La Suisse sévit contre les amendes de stationnement impayées par les étrangers

La Suisse voit une fortune considérable s’évaporer. Dans la seule Interlaken, haut lieu touristique pittoresque, les autorités doivent faire face à une perte annuelle de 400 000 CHF en amendes non recouvrées, un montant non seulement alarmant, mais qui augmente activement. Il ne s’agit pas d’une simple erreur administrative, mais d’une défaillance systémique qui permet aux visiteurs étrangers de considérer le code de la route suisse comme une simple recommandation plutôt que comme une règle contraignante.

Alors que les citoyens suisses s’exposent à de strictes sanctions pour la moindre infraction, les touristes peuvent, dans les faits, circuler sans avoir à en subir les conséquences. La charge financière retombe entièrement sur les communes, contraintes de passer en pertes et profits des sommes importantes qui pourraient autrement financer des infrastructures essentielles. Ursula Zybach, parlementaire bernoise, a dénoncé cette hémorragie financière en affirmant sans détour que, pour de nombreux touristes, enfreindre la loi n’a « aucune conséquence financière ». Le contraste est frappant, les pertes s’accumulent et, pour des villes comme Interlaken, la patience est officiellement à bout.

Le système actuel est un tigre de papier bureaucratique. Lorsqu’une voiture de location dépasse un radar ou occupe une place de stationnement illégalement, la police obtient avec succès l’identité du conducteur auprès de l’agence de location. Mais la chaîne de recouvrement se rompt dès que l’auteur de l’infraction franchit la frontière. Malgré une notification correcte et une facture valable, des milliers d’amendes sont tout simplement ignorées et jetées à la poubelle par des conducteurs qui savent qu’ils ne risquent rien.

Cette lacune dans l’application de la loi est particulièrement importante pour les auteurs d’infractions venant de pays hors de l’espace Schengen, où le recouvrement des créances est décrit par les autorités comme « extrêmement difficile ». Nous assistons à une situation où l’impuissance administrative se heurte à l’indifférence des touristes. La police fait son travail, les sociétés de location coopèrent, mais l’argent ne rentre jamais. Ce cercle vicieux laisse les autorités suisses avec la facture, tandis que les contrevenants se trouvent à des milliers de kilomètres, hors de portée de la justice suisse.

L’époque où l’on fermait les yeux touche à sa fin. Dans une décision déterminante, le Conseil fédéral a accepté le postulat d’Ursula Zybach, annonçant un changement résolu vers une tolérance zéro. Le gouvernement ne se contente plus d’observer depuis les coulisses les infractions au code de la route, il entend désormais étudier des mesures concrètes. Il pourrait notamment envisager des modifications législatives et conclure de nouveaux accords internationaux visant à percer le bouclier d’anonymat dont bénéficient actuellement les conducteurs étrangers.

C’est un coup de force de la part de Berne. En acceptant la demande sans autre commentaire, le Conseil fédéral a implicitement reconnu la gravité du problème. La directive est claire : examiner la situation, identifier des pistes et mettre en œuvre des solutions. Le gouvernement se prépare à se doter des outils juridiques nécessaires pour recouvrer ces créances, afin qu’une amende suisse ait du poids quel que soit le lieu de résidence du conducteur. Le message à la communauté internationale se précise : les routes suisses ne sont pas une zone de non-droit.

Alors que la Suisse s’apprête à renforcer son dispositif, les conséquences pour le tourisme international et les relations diplomatiques sont importantes. Nous nous dirigeons vers un avenir où le partage de données et le recouvrement des créances au-delà des frontières pourraient devenir fluides. Les jours du « attrape-moi si tu peux » sont comptés. Si les mesures proposées sont mises en place, les conducteurs étrangers pourraient subir chez eux des conséquences juridiques pour des infractions commises dans les Alpes, ou faire face à des répercussions immédiates lors de leur retour dans l’espace Schengen.

Cette offensive ne concerne pas seulement les recettes, elle vise aussi à rétablir l’intégrité du système juridique suisse. Si une limitation de vitesse s’applique à une personne de Berne, elle doit aussi s’appliquer à un visiteur de Pékin ou de Boston. L’enquête du Conseil fédéral est la première étape pour démanteler le double standard qui touche depuis trop longtemps les régions touristiques. La Suisse est prête à faire appliquer ses règles et à veiller à ce que le prix de toute infraction soit payé intégralement, quel que soit le passeport du contrevenant.