La hausse des violences contre le personnel ferroviaire suisse suscite l’inquiétude

Dix fois par jour, un membre du personnel ferroviaire suisse est victime d’agression alors qu’il fait simplement son travail. L’image idyllique du réseau de transports suisse, réputé dans le monde entier, est ternie par une vague stupéfiante d’hostilité. Alors que le réseau des Chemins de fer fédéraux suisses transporte chaque jour avec succès 1,39 million de passagers, il doit désormais faire face à une sombre réalité criminelle. Les procureurs fédéraux ont sévi, obtenant à eux seuls 20 condamnations au cours du mois précédant le 10 juillet 2025. Il ne s’agit pas de simples malentendus, mais d’actes criminels allant des menaces et insultes à l’exhibitionnisme et aux violences.

Les chiffres dressent un tableau inquiétant : quelque 3 600 agressions sont recensées chaque année sur le réseau. Cette statistique témoigne d’une grave rupture des règles de civilité dans ce qui était autrefois considéré comme le système de transport le plus sûr au monde. Les autorités ne ferment désormais plus les yeux. La hausse des condamnations signale une politique de tolérance zéro, mais le nombre considérable d’incidents quotidiens montre que la lutte pour reprendre le contrôle sur les rails est loin d’être terminée.

La gravité de ces confrontations augmente à un rythme alarmant. Les contrôleurs ne sont plus seulement confrontés aux resquilleurs : ils sont désormais exposés à des dangers physiques. Lors d’un incident particulièrement choquant survenu en janvier, un contrôle de routine a dégénéré en violences. Après un échange houleux, une personne sans titre de transport a arraché le billet des mains d’une contrôleuse, l’a insultée et l’a traînée de force hors du train avant que ses collègues puissent intervenir.

Le système judiciaire a réagi en infligeant rapidement des sanctions. L’agresseur a écopé d’une amende de 240 CHF et d’une peine avec sursis de 1 200 CHF pour violences et menaces envers une agente de la fonction publique. Toutefois, pour le personnel sur le terrain, le traumatisme psychologique dépasse les réparations financières. Ces incidents, détaillés dans des ordonnances pénales, révèlent une tendance inquiétante : le personnel ferroviaire est traité comme une cible plutôt que comme un prestataire de services. Le passage du harcèlement verbal à l’agression physique marque une escalade préoccupante qui exige une attention immédiate.

Pourquoi cela se produit-il maintenant ? Les spécialistes évoquent les séquelles sociales persistantes de la pandémie. René Zürcher, du syndicat du personnel des transports, affirme que le contrat social s’est fissuré. « Les gens sont devenus plus méchants et les interactions plus agressives », déclare-t-il sans détour. Le seuil d’inhibition a fortement baissé et les passagers se sentent de plus en plus à l’aise pour s’en prendre verbalement aux figures d’autorité.

La situation se dégrade encore après le coucher du soleil. L’alcool joue un rôle important et alimente une agressivité débridée en soirée. Le respect qui caractérisait autrefois les interactions dans l’espace public suisse s’effrite, remplacé par une moindre tolérance et une propension à s’emporter. Cette évolution culturelle pose un défi complexe : les CFF ne luttent pas seulement contre la criminalité, ils se heurtent aussi à une dégradation des normes sociales qui s’est installée dans le sillage de la crise sanitaire mondiale.

Face à cette vague croissante, les CFF renforcent leurs mesures de protection. L’époque où un seul contrôleur assurait les trajets de nuit est révolue. Depuis l’automne dernier, les trains grandes lignes circulant après 22 heures sont patrouillés par des équipes de deux personnes, afin que le personnel n’ait jamais à faire face seul à d’éventuelles menaces. Ce renforcement des effectifs est complété par le déploiement d’agents de sécurité lorsque les tensions montent.

La technologie est également mise à contribution contre les agresseurs. La police ferroviaire est désormais équipée de caméras-piétons, une mesure destinée à dissuader les comportements agressifs et à fournir des preuves irréfutables aux procureurs. En outre, une campagne menée conjointement avec les syndicats diffuse dans les gares des affiches et des messages numériques appelant au respect. Ces mesures sont conséquentes, mais une question demeure : une surveillance et des effectifs renforcés suffiront-ils à inverser la tendance, ou s’agit-il désormais de la nouvelle réalité, plus difficile, pour le personnel des transports en Suisse ? Le message des CFF est clair : la sécurité de leur personnel n’est pas négociable.