Zunehmende Gewalt gegen Schweizer Zugpersonal gibt Anlass zur Sorge

Jeden Tag wird ein Schweizer Bahnangestellter zehnmal bei der Arbeit beschimpft oder angegriffen. Das idyllische Bild des erstklassigen Schweizer Verkehrssystems wird durch eine beispiellose Welle der Feindseligkeit getrübt. Während das Schweizer Bahnnetz täglich erfolgreich 1,39 Millionen Passagiere befördert, kämpft es inzwischen mit einer dunklen Seite der Kriminalität. Bundesanwälte sind hart durchgegriffen und haben allein im Monat bis zum 10. Juli 2025 20 Verurteilungen erwirkt. Dabei handelt es sich nicht um geringfügige Missverständnisse, sondern um Straftaten, die von Drohungen und Beleidigungen bis zu Exhibitionismus und Gewalt reichen.

Die Zahlen zeichnen ein düsteres Bild: Jährlich kommt es im gesamten Bahnnetz zu rund 3'600 Übergriffen. Diese Zahl steht für einen gravierenden Verlust an Anstand in einem Verkehrssystem, das einst als das sicherste der Welt galt. Die Behörden schauen nicht länger weg. Die steigende Zahl der Verurteilungen signalisiert eine Nulltoleranzpolitik, doch die enorme Zahl täglicher Vorfälle zeigt, dass der Kampf um die Kontrolle auf den Schienen noch lange nicht vorbei ist.

Die Schwere dieser Auseinandersetzungen nimmt alarmierend zu. Billetkontrolleurinnen und Billetkontrolleure haben es nicht mehr nur mit Schwarzfahrenden zu tun, sondern sind körperlicher Gefahr ausgesetzt. Bei einem besonders schockierenden Vorfall im Januar eskalierte eine routinemässige Billettkontrolle in Gewalt. Nach einem heftigen Wortwechsel riss eine Schwarzfahrerin einer Kontrolleurin das Billett aus der Hand, beschimpfte sie und zerrte sie gewaltsam aus dem Zug, bevor Kolleginnen und Kollegen eingreifen konnten.

Die Justiz reagierte mit raschen Strafen. Die Angreiferin erhielt in diesem Fall eine Busse von CHF 240 und eine bedingte Strafe von CHF 1'200 wegen Gewalt und Drohungen gegen eine Amtsperson. Für das Personal vor Ort wiegt die psychische Belastung jedoch schwerer als die finanzielle Wiedergutmachung. Diese in Strafbefehlen festgehaltenen Vorfälle zeigen einen beunruhigenden Trend: Bahnangestellte werden als Zielscheiben statt als Dienstleistende behandelt. Der Übergang von verbaler Belästigung zu körperlichen Übergriffen ist eine kritische Eskalation, die sofortige Aufmerksamkeit erfordert.

Warum geschieht das gerade jetzt? Fachleute verweisen auf die anhaltenden gesellschaftlichen Nachwirkungen der Pandemie. René Zürcher von der Gewerkschaft des Verkehrspersonals sagt, der Gesellschaftsvertrag sei zerbrochen. «Die Menschen sind unfreundlicher geworden und der Umgang ist aggressiver», sagt Zürcher unverblümt. Die Hemmschwelle ist stark gesunken, und Fahrgäste fühlen sich zunehmend wohl dabei, ihre Aggressionen an Autoritätspersonen auszulassen.

Mit Einbruch der Dunkelheit verschärft sich die Lage weiter. Alkohol spielt eine bedeutende Rolle und fördert abends ungehemmte Aggression. Der Respekt, der einst den Umgang in der Schweizer Öffentlichkeit prägte, schwindet und wird durch eine kürzere Zündschnur und die Bereitschaft, auszurasten, ersetzt. Dieser kulturelle Wandel stellt eine komplexe Herausforderung dar: Die SBB bekämpft nicht nur Kriminalität, sondern auch den Verfall sozialer Normen, der sich im Nachgang der globalen Gesundheitskrise verschärft hat.

Angesichts dieser zunehmenden Übergriffe verstärkt die Schweizer Bahn ihre Sicherheitsvorkehrungen. Die Zeit, in der einzelne Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter spätabends unterwegs waren, ist vorbei. Seit letztem Herbst werden Fernverkehrszüge, die nach 22 Uhr verkehren, von Zweierteams begleitet. So muss sich das Personal potenziellen Bedrohungen nie allein stellen. Diese Verdoppelung des Personals wird durch den Einsatz von Sicherheitskräften ergänzt, wenn die Spannungen zunehmen.

Auch Technologie wird gegen Übergriffe eingesetzt. Die Bahnpolizei ist nun mit Bodycams ausgerüstet. Damit sollen aggressives Verhalten verhindert und den Staatsanwälten unwiderlegbare Beweise geliefert werden. Zudem werden die Bahnhöfe im Rahmen einer gemeinsamen Kampagne mit Gewerkschaften mit Plakaten und digitalen Botschaften gefüllt, die zu Respekt aufrufen. Diese Massnahmen sind umfassend, doch bleibt die Frage: Reichen mehr Überwachung und Personal aus, um den Trend umzukehren, oder ist dies die neue, härtere Realität für die Beschäftigten im Schweizer Verkehr? Die Botschaft der SBB ist klar: Die Sicherheit des Personals ist nicht verhandelbar.