L’aumento della violenza contro il personale ferroviario svizzero desta preoccupazione

Ogni singolo giorno, dieci volte, un lavoratore delle ferrovie svizzere subisce abusi mentre svolge semplicemente il proprio lavoro. L’immagine idilliaca del sistema di trasporto svizzero, tra i migliori al mondo, si sta sgretolando sotto una preoccupante ondata di ostilità. Mentre la rete ferroviaria svizzera trasporta con successo 1,39 milioni di passeggeri al giorno, deve ora fare i conti con un lato oscuro di criminalità. I procuratori federali hanno intensificato la repressione, ottenendo 20 condanne nel solo mese che ha preceduto il 10 luglio 2025. Non si tratta di semplici malintesi, ma di atti criminali che vanno dalle minacce e dagli insulti all’esibizionismo e alla violenza.

I numeri delineano un quadro cupo: ogni anno si verificano circa 3.600 episodi di abuso sulla rete. Questa cifra riflette una grave crisi di civiltà su quello che un tempo era considerato il sistema di trasporto più sicuro al mondo. Le autorità non chiudono più un occhio. L’aumento delle condanne segnala un approccio di tolleranza zero, ma l’elevato numero di episodi quotidiani dimostra che la battaglia per mantenere l’ordine sui treni è tutt’altro che conclusa.

La gravità di questi scontri aumenta a un ritmo allarmante. I controllori non devono più vedersela soltanto con chi viaggia senza biglietto: si trovano ad affrontare anche pericoli fisici. In un episodio particolarmente scioccante avvenuto a gennaio, un normale controllo dei biglietti è degenerato in violenza. Dopo un acceso scambio di parole, una persona senza biglietto ha strappato il titolo di trasporto dalle mani di una controllora, l’ha insultata e l’ha trascinata con la forza fuori dal treno, prima che i colleghi potessero intervenire.

Il sistema giudiziario ha reagito con sanzioni rapide. In questo caso, l’aggressore è stato condannato a una multa di 240 CHF e a una pena sospesa di 1.200 CHF per violenza e minacce nei confronti di una funzionaria. Per il personale sul campo, tuttavia, il peso psicologico supera quello della riparazione finanziaria. Questi episodi, descritti nei decreti d’accusa, rivelano una tendenza inquietante: il personale ferroviario viene trattato come un bersaglio anziché come un fornitore di servizi. Il passaggio dalle molestie verbali alle aggressioni fisiche segna un’escalation critica che richiede un intervento immediato.

Perché succede proprio ora? Gli esperti indicano gli strascichi sociali della pandemia. René Zürcher, del sindacato del personale dei trasporti, sostiene che il contratto sociale si è incrinato. «Le persone sono diventate più cattive e le interazioni più aggressive», afferma senza mezzi termini Zürcher. La soglia di inibizione è scesa drasticamente e i passeggeri si sentono sempre più a proprio agio nell’insultare le figure d’autorità.

La situazione peggiora ulteriormente al calare del sole. L’alcol ha un ruolo importante e alimenta un’aggressività senza freni nelle ore serali. Il rispetto che un tempo caratterizzava le interazioni pubbliche in Svizzera si sta dissolvendo, lasciando il posto a una minore tolleranza e alla propensione a reagire con violenza. Questo cambiamento culturale pone una sfida complessa: le FFS non stanno soltanto lottando contro la criminalità, ma anche contro il deterioramento delle norme sociali che si è consolidato sulla scia della crisi sanitaria globale.

Di fronte a questa crescente ondata, le FFS stanno rafforzando le proprie difese. È finita l’epoca del controllore solo sulle tratte notturne. Dall’autunno scorso, i treni a lunga percorrenza in circolazione dopo le 22 sono pattugliati da squadre di due persone, così che il personale non debba mai affrontare da solo potenziali minacce. Questo raddoppio del personale è affiancato dalla presenza di addetti alla sicurezza quando la tensione aumenta.

Anche la tecnologia viene impiegata contro chi commette abusi. La polizia ferroviaria è ora dotata di telecamere indossabili, una misura pensata per dissuadere dai comportamenti aggressivi e fornire prove inconfutabili ai procuratori. Inoltre, una campagna congiunta con i sindacati sta riempiendo le stazioni di manifesti e messaggi digitali che invitano al rispetto. Per quanto solide, queste misure lasciano aperta una domanda: più sorveglianza e personale basteranno a invertire la tendenza, o questa è la nuova e più dura realtà per chi lavora nei trasporti in Svizzera? Il messaggio delle FFS è chiaro: la sicurezza del loro personale non è negoziabile.