Schweizerische Bundesbahnen melden für 2025 Rekord-Pünktlichkeit

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben logistische Spitzenleistungen erbracht und für 2025 eine beeindruckende Pünktlichkeit im Personenverkehr von 94,1 Prozent erreicht, den höchsten Wert in der Geschichte des Unternehmens. Das ist nicht bloss eine geringfügige Verbesserung: Gegenüber 2024 bedeutet es einen Anstieg um 0,9 Prozentpunkte und festigt den Ruf der Schweiz für ihre uhrwerkartige Effizienz. Der Höhepunkt dieser Leistung wurde am 28. Dezember 2025 erreicht, einem Tag, der in die Eisenbahngeschichte eingehen wird: Noch nie zuvor kamen 98,6 Prozent aller Züge pünktlich an ihrem Ziel an.

Besonders bemerkenswert ist diese Leistung angesichts des chaotischen Umfelds, in dem sie erzielt wurde. Die SBB fuhren nicht einfach nach einem gewöhnlichen Fahrplan, sondern setzten erfolgreich mehr als 1'600 Extrazüge ein, um den grossen Andrang von Passagieren für den Eurovision Song Contest und die UEFA Women’s EURO aufzufangen. Zudem wurde diese Präzision trotz wichtiger Infrastrukturprojekte aufrechterhalten, die Hauptverkehrsachsen zwischen Bern und Freiburg unterbrachen. Während andere Länder Mühe haben, ihre Züge in Fahrt zu halten, haben die SBB bewiesen, dass eine solide Planung selbst die komplexesten betrieblichen Hürden überwinden kann.

Die regionale Aufschlüsselung zeigt eine dramatische Wende. Die Romandie, die häufig wegen ihrer Pünktlichkeit kritisiert wird, hat eine deutliche Kehrtwende geschafft. Die Pünktlichkeit in der Romandie stieg auf 93,4 Prozent, deutlich mehr als die 91,9 Prozent im Jahr 2024 und weit entfernt von den 89,2 Prozent im Jahr 2023. Noch beeindruckender ist die Anschlusszuverlässigkeit: Fast perfekte 98,9 Prozent der Passagiere in der Region erreichten ihre Anschlusszüge, womit der nationale Durchschnitt übertroffen wurde. Die SBB führen diesen Erfolg auf die verbesserte «Robustheit» des Fahrplans 2025 zurück.

Südlich der Alpen sieht die Lage jedoch düster aus. Der Kanton Tessin ist die einzige Region, in der die Leistung zurückging: Die Pünktlichkeit sank auf 92,1 Prozent. Der Grund dafür ist das externe Chaos. Unzuverlässige Verbindungen aus Italien, verschärft durch Streiks und das Fahrverbot auf der Simplonlinie, zwangen dazu, den Güterverkehr auf die Gotthardachse umzuleiten. Dadurch entstand ein Engpass im Basistunnel, der die Personenverkehrsverbindungen beeinträchtigte und die regionalen Zahlen nach unten zog. Während der Norden effizient läuft, bleibt der Süden anfällig für Schwankungen im grenzüberschreitenden Verkehr.

Nicht nur die Passagiere profitieren von diesem betrieblichen Aufschwung: Auch SBB Cargo hat die Zuverlässigkeit wieder gesteigert. Die Pünktlichkeit bei den Kunden im Güterverkehr stieg deutlich um 2,2 Prozentpunkte und erreichte 90,2 Prozent, gegenüber 88 Prozent im Vorjahr. Diese Erholung ist für die Schweizer Wirtschaft wichtig, die sich bei der Logistik im Inland stark auf die Bahn stützt.

Die SBB schreiben diesen Erfolg gezielten Massnahmen an wichtigen Knotenpunkten zu und verweisen dabei insbesondere auf die «Produktionsqualität im Rangierbahnhof Lausanne». Dies wurde trotz anhaltenden Personalmangels erreicht und zeigt, wie Management und Prozesse fehlende Arbeitskräfte ausgleichen können. Für die Zukunft wollen die SBB auf diesem Schwung aufbauen. Das Unternehmen hat angekündigt, sich strategisch stärker auf den Wagenladungsverkehr zu konzentrieren. Dieser Schritt soll die Pünktlichkeitswerte in den kommenden Jahren weiter stabilisieren und verbessern.

Trotz der Erfolge im Inland bleibt der internationale Verkehr die Achillesferse des Schweizer Bahnnetzes. Züge aus Deutschland beeinträchtigen den Betrieb weiterhin mit Verspätungen und bringen den Schweizer Takt durcheinander. Die SBB mussten deshalb weitreichende Schutzmassnahmen ergreifen, um die Pünktlichkeit im Inland zu sichern.

Um das Schweizer Netz vor Verspätungen aus dem Ausland abzuschirmen, wenden die SBB Züge bei Bedarf zunehmend an der Grenze und setzen auf Schweizer Seite Ersatzzüge ein. Mit dieser konsequenten Priorisierung des inländischen Fahrplans wird sichergestellt, dass eine Verspätung in Hamburg oder Mailand nicht zu einer Verspätung in Bern führt. Diese Strategie trägt zwar dazu bei, den Rekordwert von 94,1 Prozent zu halten, macht aber auch die wachsende Kluft zwischen der Schweizer Effizienz und der maroden Bahninfrastruktur der Nachbarländer deutlich. Während die SBB mit dem neuen Fahrplan die internationalen Verbindungen ausbauen, wird die Aufrechterhaltung dieser Abschirmung 2026 zur entscheidenden Herausforderung.