Konflikt im Nahen Osten dürfte Schweizer Benzinpreise stark steigen lassen

Schweizer Autofahrerinnen und Autofahrer müssen sich auf eine harte neue Realität einstellen: Die psychologische Schwelle von 2 Franken pro Liter rückt an den Tankstellen des Landes näher. Der Konflikt zwischen Israel, den USA und Iran hat die globalen Energiemärkte erschüttert und seit Ende Februar zu einem beispiellosen Anstieg der Brent-Rohölpreise um 70 Prozent geführt. Noch vor wenigen Tagen meldete der Touring Club Schweiz (TCS) einen durchschnittlichen Preis von 1.74 Franken für bleifreies Benzin. Heute ist dieser Wert bereits weit entfernt.

Die Volatilität ist beispiellos. Über Nacht durchbrach Brent-Rohöl die Marke und erreichte mit fast 120 Dollar pro Barrel den höchsten Stand seit Beginn der Ukraine-Krise im Jahr 2022. Avenergy Suisse hat eine deutliche Warnung ausgesprochen: Man müsse sich auf einen starken, unmittelbaren Anstieg der Treibstoffkosten einstellen. Es handelt sich nicht um eine allmähliche Schwankung, sondern um einen geopolitischen Schock, der sich direkt an der Zapfsäule bemerkbar macht. Zwar gibt es an einigen unabhängigen Tankstellen Unterschiede, doch die Aufwärtsentwicklung ist unbestreitbar und kräftig.

Die Ursache dieser wirtschaftlichen Turbulenzen liegt Tausende Kilometer entfernt in der Strasse von Hormus, einer wichtigen Route, über die ein Fünftel des weltweiten Rohölhandels abgewickelt wird. Der Schiffsverkehr in diesem kritischen Korridor ist nach einer Reihe von Angriffen auf Handelsschiffe derzeit lahmgelegt. Diese faktische Blockade hat die Raffinerien gezwungen, ihre Kapazitäten zu drosseln. Dadurch wird das weltweite Angebot knapper, obwohl die Nachfrage stabil bleibt.

Die Reaktion des Marktes erfolgte rasch und heftig. Am Montagmittag wurde Brent-Rohöl zu 103.75 Dollar gehandelt, ein Anstieg um 12 Prozent innerhalb einer einzigen Sitzung, nachdem der Preis in der Nacht zuvor 119.50 Dollar erreicht hatte. Avenergy Suisse bestätigt, dass die Lage auf dem internationalen Markt den Anstieg der Schweizer Naphtha- und Treibstoffpreise bestimmt. Da die Strasse von Hormus beeinträchtigt ist, ist der Risikoaufschlag auf jedes Barrel Öl stark gestiegen, und die Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten tragen die Kosten dieser geopolitischen Konfrontation unmittelbar mit.

Für Schweizer Pendlerinnen und Pendler sind die Prognosen düster. TCS-Experte Erich Schwizer rechnet damit, dass der Durchschnittspreis für Bleifrei 95 bis Freitag 1.90 Franken pro Liter erreichen wird. Für Dieselfahrerinnen und Dieselfahrer wird der Anstieg noch stärker ausfallen: Die Preise dürften auf schmerzhafte 2.20 Franken steigen. Das entspricht einem drastischen Anstieg von 10 bis 15 Prozent gegenüber der letzten Februarwoche und bringt die Transportbudgets der Haushalte innert weniger Tage durcheinander.

Clevere Konsumentinnen und Konsumenten finden an unabhängigen Tankstellen vielleicht noch vereinzelt günstigere Angebote, doch das Zeitfenster schliesst sich rasch. Der Preisunterschied zwischen Tankstellen mit Markenbindung und unabhängigen Anbietern wird grösser, doch das allgemeine Preisniveau steigt unaufhaltsam. Wie besorgte Bürgerinnen und Bürger anmerken, reicht selbst der starke Schweizer Franken, der die Wirtschaft in der Vergangenheit vor in Dollar notierten Ölpreisschocks geschützt hat, nicht aus, um einen Preisanstieg dieses Ausmasses abzufedern.

Trotz des Chaos auf den Preistafeln rufen die Behörden dazu auf, hinsichtlich der tatsächlichen Verfügbarkeit Ruhe zu bewahren. Das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL) erklärt, die Versorgung der Schweiz sei gesichert. Das Land verfügt über umfangreiche Pflichtlager, die ausreichen, um die Schweiz bei einem vollständigen Importstopp rund dreieinhalb bis viereinhalb Monate lang zu versorgen.

Eine gesicherte Versorgung bedeutet jedoch nicht, dass auch die Preise gesichert sind. Der Bund kann zwar diese Reserven freigeben, um Engpässe abzufedern, doch in der aktuellen Krise geht es um die Kosten und nicht um Knappheit. Avenergy Suisse betont, dass auf dem Markt ausreichende Mengen vorhanden sind. Das Problem seien die exorbitanten Kosten, um darauf zugreifen zu können. Während der Konflikt weitergeht, bleibt die Schweiz in erhöhter wirtschaftlicher Alarmbereitschaft. Die Regierung ist bereit einzugreifen, falls die Lieferkette vollständig zusammenbricht.