Schweizer Armee legt gesamte M113-Schützenpanzerflotte wegen Lenkungsdefekts still

Die Schweizer Armee hat ihre logistische Rückgratflotte abrupt zum Stillstand gebracht: Ab sofort dürfen 248 Schützenpanzer des Typs M113 nicht mehr fahren. In einem entschiedenen Schritt, der den Ernst der Lage unterstreicht, ordnete Divisionskommandant Rolf Siegenthaler, Chef der Logistikbasis der Armee, am Dienstag die vollständige Ausserbetriebnahme der Flotte an. Dies ist keine Übung, sondern ein kritischer Einsatzstopp aufgrund eines potenziell katastrophalen Sicherheitsrisikos.

Die Gefahr ist unmittelbar: Ein Defekt am Seitenantrieb droht dazu zu führen, dass die Fahrzeuge weder gelenkt noch gebremst werden können. Bei einer zwölf Tonnen schweren Militärmaschine, die sich im Schweizer Gelände bewegt, ist ein solcher Ausfall keine Option. Die Anweisung der Armee ist eindeutig: Kein Fahrzeug darf bewegt werden, bis der Fehler behoben ist. Diese plötzliche Lähmung von fast 250 Fahrzeugen zeigt, wie anfällig die Abhängigkeit von älterem Gerät in einem sicherheitskritischen Verteidigungsumfeld ist.

Die routinemässige Wartung hat möglicherweise eine Katastrophe verhindert, indem sie den mechanischen Verschleiss in der Flotte aufdeckte. Techniker entdeckten Metallspäne im Öl, ein eindeutiges Zeichen für einen inneren Zerfall. Als Ursache wurde ein defektes Zylinderrollenlager identifiziert, das beim letzten grossen Umbau der Flotte eingebaut worden war. Dieser mikroskopische Defekt hat eine Krise von grossem Ausmass ausgelöst.

Metallspäne im Schmiersystem deuten darauf hin, dass sich die Lager selbst zerreiben und dadurch die Funktionsfähigkeit des Seitenantriebs beeinträchtigen. Das Logistikkommando der Armee muss nun eine umfangreiche Untersuchung und Reparatur durchführen. Jedes einzelne der 248 Fahrzeuge muss genau geprüft und die defekten Lager müssen ersetzt werden, bevor die Fahrzeuge wieder für den Einsatz freigegeben werden können. Dieser Engpass stellt die Instandhaltungskapazitäten der Armee vor eine erhebliche Belastungsprobe.

Für die Schweizer Armee wird dieses Szenario beunruhigend vertraut. Innerhalb von knapp zwei Jahren ist die M113-Flotte bereits zum zweiten Mal stillgelegt worden. Im Dezember 2023 wurde ein ähnliches Fahrverbot verhängt, nachdem Mängel an den Antriebswellen festgestellt worden waren. Das erneute Auftreten kritischer Defekte wirft unangenehme Fragen zur Zuverlässigkeit dieser Fahrzeuge auf.

Das Problem von 2023 wurde zwar behoben, doch das Auftreten eines neuen, unabhängigen kritischen Defekts deutet auf eine systemische Anfälligkeit hin. Eine Flotte, die nicht fahren kann, ist eine Belastung und kein Vorteil. Die wiederholten Stilllegungen stören die Ausbildungspläne und beeinträchtigen die Einsatzbereitschaft. Die Armee muss sich damit auseinandersetzen, dass ihre Schützenpanzer zunehmend störungsanfällig werden.

Die Ursache des Problems könnte schlicht im Alter der Fahrzeuge liegen. Einige dieser M113-Schützenpanzer stehen seit mehr als 50 Jahren im Dienst und sind Relikte aus der Zeit des Kalten Krieges. Sie wurden zwar modernisiert und überholt, doch Materialermüdung und technische Überalterung lassen sich nicht unbegrenzt bekämpfen.

Die Schweizer Armee ist sich dieser Realität bereits bewusst. Die Planung für die Ablösung dieser alternden Arbeitstiere im Rahmen umfassenderer Modernisierungsprogramme ist bereits im Gang. Bis die neuen Systeme vollständig verfügbar sind, muss sich die Armee jedoch auf den M113 verlassen. Diese jüngste Stilllegung unterstreicht eindringlich, dass die Fahrzeuge ausser Dienst gestellt werden sollten. Der Wechsel zu modernen Systemen ist nicht länger nur ein strategisches Ziel, sondern eine betriebliche Notwendigkeit, damit die Schweizer Armee mobil und einsatzfähig bleibt.