Drame chez SWISS : un membre d’équipage décède après un atterrissage d’urgence

Dans un tragique dénouement, un membre d’équipage de SWISS est décédé après un atterrissage d’urgence à Graz, en Autriche. L’incident s’est produit le 23 décembre 2024, lorsque le vol LX1885, qui reliait Bucarest à Zurich, a dû effectuer un atterrissage d’urgence en raison de la présence de fumée dans le cockpit et la cabine. L’Airbus A220, qui transportait 74 passagères et passagers ainsi que cinq membres d’équipage, a réussi son atterrissage d’urgence, mais l’incident a fait plusieurs blessés et, finalement, une victime.

Les premières enquêtes ont révélé un « schéma de défaillance jusqu’alors inconnu » dans l’un des moteurs de l’avion, selon une note interne de SWISS. Le moteur concerné serait « tombé en panne soudainement et de manière inattendue » pendant le vol. Il sera démonté à Graz, puis transporté aux États-Unis pour y être examiné en détail par son fabricant, Pratt & Whitney, en collaboration avec les autorités compétentes. Le parquet de Graz a ouvert une enquête pour lésions corporelles par négligence, afin de déterminer la cause précise de la fumée qui a nécessité l’atterrissage d’urgence.

L’évacuation d’urgence a contraint les passagères et passagers à quitter l’avion par les toboggans d’évacuation. Sur les 79 personnes à bord, douze passagères et passagers ainsi que tous les membres d’équipage ont dû recevoir des soins médicaux. Deux membres d’équipage ont d’abord été hospitalisés. L’un d’eux a tragiquement succombé à ses blessures à l’hôpital universitaire de Graz. Le second a depuis quitté l’hôpital. Par respect pour la famille de la personne décédée, SWISS n’a pas communiqué de détails sur sa victime ni sur la cause précise du décès.

La direction de SWISS, notamment son CEO, Jens Fehlinger, et son COO, Oliver Buchhofer, a qualifié l’événement de « jour sombre » dans une déclaration commune. La compagnie aérienne collabore pleinement avec les autorités chargées de l’enquête et a informé les fabricants de l’avion et du moteur. L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) participe à l’enquête. SWISS, filiale de Lufthansa, exploite une flotte de 30 Airbus A220, dont 21 versions long-courriers et 9 versions court-courriers.

Cet incident est le plus grave des 23 ans d’histoire de SWISS. La flotte d’Airbus A220 a déjà connu des problèmes liés aux moteurs, mais aucun d’une telle gravité. Depuis sa création en 2002, après la faillite de Swissair, SWISS a conservé un solide bilan en matière de sécurité. L’engagement de la compagnie aérienne en faveur de la sécurité est au cœur de ses activités, ce qui confère à cet incident une importance particulière dans l’histoire de l’aviation suisse.