Schweizer Kanton fordert Verbesserungen beim Angebot der Deutschen Bahn

In Schaffhausen ist die Geduld nun offiziell am Ende. Mit einem mutigen Schritt zum Schutz seiner Pendlerinnen und Pendler vor ausländischer Ineffizienz hat der Kanton die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) formell aufgefordert, gegen die chronischen Verspätungen der Deutschen Bahn (DB) vorzugehen. Im Visier steht die notorisch unzuverlässige Verbindung Stuttgart–Zürich, eine Strecke, die zum Sinnbild des deutschen logistischen Versagens geworden ist.

Die Schaffhauser Behörden haben den SBB einen klaren Brief geschickt und erklärt, den Status quo nicht länger hinnehmen zu wollen. Ihre Forderung ist eindeutig und kompromisslos: Die Verspätungen sollen an der Grenze gestoppt werden. Dabei geht es nicht bloss um den Wunsch nach einem besseren Angebot, sondern um die Verteidigung des Schweizer Lebensstandards. Mit der Forderung, die Verbindung in Singen, nördlich der Grenze, zu unterbrechen, macht Schaffhausen deutlich, dass seine Bevölkerung nicht von den betrieblichen Zusammenbrüchen eines benachbarten Bahnsystems abhängig sein soll. Der Kanton bezieht Stellung und signalisiert: Wenn Deutschland seine Züge nicht pünktlich verkehren lassen kann, wird die Schweiz nicht länger zulassen, dass diese Verspätungen ihr eigenes Präzisionsnetz beeinträchtigen.

Die Zahlen zeigen ein erschreckendes Gefälle zwischen den beiden Ländern. 2024 wurde eine enorme Leistungslücke sichtbar: Während es der Deutschen Bahn kaum gelang, mehr als 64 Prozent ihrer Fernverkehrszüge pünktlich ans Ziel zu bringen, erreichten die SBB eine Pünktlichkeitsquote von hervorragenden 93,2 Prozent. Das ist keine geringfügige statistische Abweichung, sondern ein grundlegender Zusammenbruch des Angebots auf deutscher Seite, der in starkem Kontrast zur Schweizer Zuverlässigkeit steht.

Für Schweizer Pendlerinnen und Pendler, die ein Netz gewohnt sind, das mit der Präzision eines Uhrwerks funktioniert, ist die unberechenbare Leistung der DB inakzeptabel. Die Unfähigkeit des deutschen Bahnbetreibers, grundlegende Fahrplananforderungen zu erfüllen, ist in der ganzen Eidgenossenschaft berüchtigt. Während die SBB ihren Ruf für hervorragende Leistungen aufrechterhalten, müssen sie sich zunehmend mit dem chaotischen Zustrom verspäteter Züge aus dem Norden auseinandersetzen. Die Zahlen bestätigen, was alle Pendlerinnen und Pendler wissen: Die Zuverlässigkeitslücke wird grösser, und die Schweiz ist nicht länger bereit, sie mit Geduld zu überbrücken.

Schaffhausen handelt nicht allein, sondern schliesst sich einer wachsenden Abwehrfront an. Die SBB sahen sich bereits gezwungen, eine Schutzbarriere gegen deutsche Verspätungen zu errichten, um die Integrität des inländischen Fahrplans zu bewahren. In einem weitreichenden Schritt, der für 2025 angekündigt wurde, beschlossen die SBB, bestimmte DB-Züge mit Ziel Schweiz an der Basler Grenze enden zu lassen und sie damit faktisch davon abzuhalten, das Schweizer Netz zu überlasten.

Wichtige Strecken sind dieser notwendigen Abgrenzung bereits zum Opfer gefallen. Der EuroCity von Hamburg nach Interlaken Ost und die Verbindung Dortmund–Zürich, beide von chronischen Verspätungen geplagt, dürfen nicht mehr tief in die Schweiz hineinfahren. Stattdessen steigen die Fahrgäste um und setzen ihre Reise mit pünktlichen Schweizer Zügen fort. Diese Strategie zeigt einen grundlegenden politischen Wandel: Das Schweizer Netz ist ein abgestimmtes System, und die SBB geben der Stabilität ihres eigenen Systems Vorrang vor dem Komfort direkter grenzüberschreitender Verbindungen. Die Botschaft ist unmissverständlich: Die Schweiz wird kein Chaos importieren.

Die vorgeschlagene Lösung für die Schaffhauser Strecke ist gezielt und pragmatisch. Die Behörden fordern, den Zug Stuttgart–Zürich in Singen in Deutschland zu teilen. Durch diese betriebliche Abtrennung blieben die Verspätungen auf deutschem Boden, und die Fahrgäste könnten für die letzte Etappe nach Zürich in einen zuverlässigen SBB-Zug umsteigen.

«Die Bevölkerung von Schaffhausen hat ein Recht auf zuverlässige Verbindungen nach Zürich», heisst es im Schreiben des Kantons. Darin wird Pünktlichkeit als grundlegende Erwartung an die Schweizer Staatsbürgerschaft dargestellt. Bei diesem Plan müssen die Fahrgäste umsteigen, dafür werden ihnen verlässliche Ankunftszeiten garantiert. Ein Tausch, zu dem viele bereit sind, um der Ungewissheit des DB-Betriebs zu entkommen. Die SBB haben auf diese konkrete Forderung zwar noch nicht offiziell reagiert, doch der Druck wächst. Mit der zunehmenden Kluft zwischen den beiden Bahnsystemen stellt die «Singen-Lösung» eine notwendige Absicherung der Schweizer Verkehrsinfrastruktur gegen die Unberechenbarkeit des nördlichen Nachbarn dar.