Lufthansa prüft Schweizer Route für Boeing-Importe

Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa erwägt einen Schritt mit weitreichenden Folgen für den internationalen Handel und die Luftfahrt: Sie könnte ihre nächste grosse Boeing-Flotte über die Schweiz einführen. Wie der Tages-Anzeiger berichtet, würden 100 neue Jets des US-amerikanischen Herstellers über die Alpenrepublik geleitet. Dieser strategische Entscheid des Mutterkonzerns von SWISS gilt als kreative Lösung, um dem wachsenden Handelsdefizit zwischen den Vereinigten Staaten und der Schweiz entgegenzuwirken und die Schweiz möglicherweise vor Strafzöllen zu bewahren.

Der Umfang des Geschäfts ist beträchtlich. Die Bestellung umfasst 100 Boeing-Jets mit einem Katalogwert von rund 21 Milliarden Franken (26 Milliarden Dollar). Die Flugzeuge sollen über die nächsten sieben Jahre ausgeliefert werden. Anstatt die üblichen Einfuhrwege über Länder wie Malta oder Irland zu nutzen, prüft Lufthansa aktiv die Schweiz als Standort für den Kauf. Dies würde die schweizerisch-amerikanische Handelsbilanz massiv beeinflussen und das Defizit direkt angehen, das die US-Handelsbehörden auf den Plan gerufen hat.

Hinter dieser Strategie stehen vor allem politische und wirtschaftliche Motive. In der ersten Jahreshälfte stieg das US-Handelsdefizit gegenüber der Schweiz auf 48 Milliarden Franken. Darin enthalten sind beträchtliche Goldlieferungen. Das grosse Ungleichgewicht hat die Besorgnis geweckt, die USA könnten Strafzölle auf Schweizer Waren erheben. Wenn Lufthansa den Flugzeugkauf im Wert von mehreren Milliarden Dollar über die Schweiz abwickelt, könnte das Unternehmen dazu beitragen, dieses Defizit zu verringern. Die deutsche Fluggesellschaft hatte zuvor ähnliche Möglichkeiten geprüft, um mögliche Vergeltungszölle der EU zu umgehen. Das zeigt, dass Unternehmen mit ausgefeilten Strukturen auf die komplexen globalen Handelsstreitigkeiten reagieren.

Die Angelegenheit hat inzwischen die diplomatische Ebene erreicht. SWISS bestätigte, dass ihr CEO Jens Fehlinger kürzlich eine Schweizer Delegation in die Vereinigten Staaten begleitet hat. Ein Sprecher der Fluggesellschaft erklärte: «Ziel der Reise war es, Gespräche auf politischer Ebene zu führen, um die zollpolitischen Rahmenbedingungen zu verbessern, da frühere Verhandlungen nicht zu den Fortschritten geführt hatten, die sich die Schweiz erhofft hatte.» Im Zentrum der Gespräche standen ausdrücklich «die Rahmenbedingungen für die Einfuhr von Flugzeugen und die möglichen Optionen für die Lufthansa Group, für SWISS sowie für die Vereinigten Staaten und amerikanische Unternehmen». Dies deutet darauf hin, dass die Angelegenheit als Teil einer nationalen Wirtschaftsstrategie behandelt wird.

Obwohl die strategischen Auswirkungen auf der Hand liegen, geben sich SWISS und Lufthansa in der Öffentlichkeit zurückhaltend. SWISS wollte sich nicht zu den Einzelheiten der Verhandlungen äussern und verwies auf die Behörden. Auch Lufthansa hielt sich bedeckt: Der Konzern ging nicht näher auf den Bericht ein, bekräftigte aber sein Interesse am «langfristigen wirtschaftlichen Erfolg» von SWISS. Der Mutterkonzern erklärte, «Flottenkäufe werden von der Lufthansa Group in enger Zusammenarbeit mit den Fluggesellschaften getätigt». Damit bestätigte er die Zusammenarbeit bei einem so bedeutenden Entscheid, ohne den endgültigen Einfuhrweg zu bestätigen.