La Svizzera rafforza il controllo dell’immigrazione nei negoziati con l’UE

La Svizzera lancia a Bruxelles un ultimatum perentorio: lasciateci gestire le nostre frontiere, altrimenti l’accordo istituzionale salterà. Mentre i negoziati con l’Unione europea entrano nel vivo, il messaggio delle élite svizzere è chiarissimo. Christoph Mäder, presidente di economiesuisse, ha dichiarato che la Svizzera deve mantenere la facoltà di controllare autonomamente l’immigrazione se l’afflusso «supera limiti tollerabili». Non si tratta di una semplice proposta, ma di una strategia per garantire la sopravvivenza politica.

Senza una misura di protezione vincolante, in pratica una clausola di salvaguardia, il pacchetto di accordi proposto è destinato a naufragare. Mäder avverte che difficilmente l’accordo otterrà il sostegno della maggioranza della popolazione svizzera senza questa garanzia. Il timore è palpabile: se l’UE riuscirà a privare la Svizzera del diritto di regolare l’afflusso di persone straniere, la reazione alle urne sarà dura. La comunità economica, tradizionalmente la più ferma sostenitrice dei mercati aperti, traccia ora una linea netta, segnalando che la sovranità in materia di politica migratoria non è negoziabile.

La Svizzera si muove su un filo sottilissimo tra necessità economiche e capacità di accoglienza della società. La realtà è innegabile: «Senza lavoratori regolari provenienti dall’estero, la Svizzera riuscirebbe a malapena a funzionare», ammette Mäder. Le tendenze demografiche del Paese sono preoccupanti e creano un vuoto che solo i talenti stranieri possono colmare. La libera circolazione delle persone è stata un importante motore della prosperità svizzera, ma il volume degli arrivi degli ultimi anni è diventato insostenibile.

Mäder riconosce che i livelli d’immigrazione degli ultimi anni sono semplicemente «eccessivi». Ne nasce un paradosso complesso: l’economia ha bisogno di manodopera, ma il Paese fatica ad assorbire l’afflusso di persone. La federazione economica è scettica nei confronti di ostacoli burocratici come le tasse sull’immigrazione, che considera inefficienti, ma riconosce che la situazione attuale non può continuare. La sfida è mettere a punto un sistema che mantenga in funzione il motore economico senza surriscaldare la società che lo sostiene. Occorre un equilibrio calibrato con precisione, non lo strumento grossolano di un accesso senza restrizioni.

Il dibattito sull’immigrazione è avvelenato da una crisi nel settore dell’asilo. Secondo Mäder, la forte polarizzazione che divide il Paese è dovuta in gran parte ai problemi del sistema d’asilo, più che alla migrazione per lavoro. A suo avviso, i «problemi nell’attuazione del sistema d’asilo» pesano sull’intero dibattito, creando un clima tossico in cui le legittime necessità economiche vengono confuse con il caos amministrativo.

Questa distinzione è fondamentale. Se la migrazione economica è guidata dalla domanda del mercato, l’afflusso di persone in cerca d’asilo mette sotto pressione le risorse e alimenta la percezione negativa della popolazione nei confronti di tutti gli stranieri. Mäder critica la situazione attuale e osserva che i timori e le associazioni negative diffuse tra la popolazione svizzera sono direttamente legati a queste carenze nell’attuazione. Se non distingue questi due flussi migratori, il governo rischia di paralizzare il mercato del lavoro a causa della rabbia rivolta contro il sistema d’asilo. La federazione economica chiede una netta separazione: correggere le carenze nell’attuazione delle norme in materia d’asilo per salvaguardare il mercato del lavoro.

Le infrastrutture svizzere gemono sotto il peso della crescita demografica. Non è più soltanto un tema del dibattito politico, ma una realtà concreta, visibile su ogni treno affollato e in ogni annuncio di appartamenti disponibili sempre più rari. «Le infrastrutture non sono state concepite per così tante persone», afferma senza mezzi termini Mäder, chiedendo investimenti urgenti. L’economia non può farsi carico da sola di questo peso.

La pressione sull’alloggio, sui trasporti e sui servizi pubblici ha raggiunto una soglia critica. I rappresentanti dell’economia sono ora costretti a riconoscere la fondatezza delle preoccupazioni della popolazione: ammettono che la rapida crescita demografica supera la capacità delle infrastrutture in cemento e acciaio necessarie a sostenerla. È un cambiamento significativo: si riconosce che la crescita economica non può andare a scapito della qualità della vita. Mentre si concludono i negoziati con l’UE, la pressione interna per potenziare le infrastrutture del Paese è altrettanto forte di quella diplomatica proveniente da Bruxelles. Senza un massiccio ammodernamento delle infrastrutture, i «limiti tollerabili» dell’immigrazione saranno dettati non dalla politica, ma dall’impossibilità materiale di alloggiare e trasportare altre persone.