SWISS e gruppo Lufthansa cancellano i voli per il Medio Oriente a causa dell’instabilità regionale

I collegamenti della Svizzera con il Medio Oriente hanno subito un’improvvisa e drastica interruzione. SWISS International Air Lines e la sua società madre, il gruppo Lufthansa, hanno ufficialmente sospeso tutti i voli per Tel Aviv e Dubai almeno fino al 31 maggio 2026. Non si tratta di un semplice adeguamento degli orari, ma di un ritiro strategico totale da uno dei corridoi più instabili al mondo. La decisione scuote il settore svizzero dei viaggi: di fronte alle condizioni regionali «instabili», la compagnia di bandiera del Paese dà la precedenza alla sicurezza rispetto ai ricavi. Mentre anche altre compagnie internazionali si confrontano con lo stesso dilemma, la mossa del gruppo Lufthansa è finora la più risoluta e segnala che i rischi legati alle operazioni in queste aree critiche hanno superato la soglia di tolleranza aziendale.

L’interruzione si estende ben oltre il breve periodo: dieci importanti destinazioni resteranno completamente isolate fino al 24 ottobre 2026. La sospensione su vasta scala riguarda un’ampia parte del Golfo e del Levante, tra cui Abu Dhabi, Amman, Beirut, Riad, Erbil, Dammam, Mascate e Teheran. Per le sei compagnie aeree del gruppo Lufthansa, tra cui SWISS, Edelweiss e ITA Airways, si tratta di un significativo ridimensionamento operativo. Nel frattempo, la filiale low cost Eurowings mantiene una sospensione leggermente più breve per Tel Aviv e Beirut, fino al 30 aprile, ma il messaggio generale è chiaro: il settore dell’aviazione si prepara a un blocco di lunga durata. Una sospensione di durata senza precedenti lascia pensare che i rapporti d’intelligence e le valutazioni dei rischi non prevedano una soluzione dell’instabilità regionale nel prossimo futuro, costringendo i viaggiatori svizzeri a cercare itinerari alternativi, spesso più tortuosi, verso est.

Centinaia di voli sono già scomparsi dagli orari primaverili, mentre le compagnie aeree affrontano una doppia crisi: i rischi geopolitici e i costi operativi in forte aumento. I prezzi del carburante per gli aerei stanno salendo vertiginosamente e aggravano ulteriormente l’onere già pesante di dover deviare gli aeromobili evitando gli spazi aerei soggetti a restrizioni. Questa tenaglia economica costringe le compagnie europee a prendere decisioni drastiche sulla sostenibilità delle rotte. In Svizzera, dove il settore dell’aviazione è un pilastro dell’economia nazionale, le ripercussioni sono significative. La perdita dei collegamenti diretti con centri finanziari come Dubai e Riad incide non soltanto sul turismo, ma anche su importanti legami diplomatici e commerciali. Con l’impennata dei costi del carburante e dei premi assicurativi per le zone «ad alto rischio», il ritiro del gruppo Lufthansa potrebbe essere il primo di molti, mentre il settore affronta una nuova era di viaggi globali costosi e rischiosi.

Per migliaia di passeggeri bloccati, l’urgenza è cercare un rimborso o una nuova prenotazione. SWISS ha confermato che i viaggiatori interessati possono modificare gratuitamente la prenotazione oppure chiedere un rimborso completo, ma le difficoltà logistiche restano enormi. La crisi solleva questioni cruciali sul rimpatrio e sulla responsabilità dello Stato rispetto a quella della compagnia aerea quando una regione diventa una zona vietata al sorvolo. Con l’evolversi della situazione, il gruppo Lufthansa ribadisce che la sicurezza di passeggeri ed equipaggi resta la «priorità assoluta», una posizione che rende necessarie queste drastiche cancellazioni. Guardando al futuro, il panorama dell’aviazione svizzera si trova ad affrontare un periodo di profonda incertezza. Se le sospensioni dureranno fino a ottobre, la stagione estiva dei viaggi, di solito il periodo più redditizio per il settore, sarà radicalmente trasformata e la Svizzera si ritroverà più isolata dal Medio Oriente di quanto non sia stata da decenni.