Traffico ferroviario bloccato a Losanna dopo che tifosi di calcio hanno danneggiato i cavi

Una quarantina di cavi essenziali sono stati recisi o bruciati, bloccando completamente il traffico ferroviario nella regione di Losanna. Le Ferrovie federali svizzere (FFS) hanno confermato che l’importante collegamento tra Losanna e Renens è tuttora paralizzato e che il servizio riprenderà regolarmente solo mercoledì mattina. Non si tratta di un piccolo guasto tecnico, ma di un grave danno alle infrastrutture causato da atti vandalici, che ha lasciato migliaia di pendolari alla ricerca di alternative.

Mentre le squadre di riparazione lavorano contro il tempo, l’interruzione ha imposto una riorganizzazione logistica su vasta scala. Oltre 30 autobus sostitutivi circolano attualmente senza sosta ogni 15 minuti, cercando di colmare la distanza tra Renens e Losanna. I passeggeri devono tuttavia fare i conti con notevoli ritardi: le FFS consigliano di prevedere almeno 30 minuti in più per il viaggio. Circolano treni speciali ogni mezz’ora, ma non fermano a Prilly-Malley. Il quadro è chiaro: la rete è danneggiata e gli spostamenti sono compromessi.

Questa situazione di caos senza precedenti è il risultato di un singolo, sconsiderato atto di teppismo. Dopo la partita contro l’FC Lausanne-Sport di domenica sera, alcuni tifosi del Servette FC avrebbero lanciato un dispositivo pirotecnico dal loro treno speciale di ritorno. L’incendio che ne è seguito non ha soltanto bruciacchiato i binari: ha distrutto il complesso sistema di cablaggio utilizzato per la gestione degli scambi, impedendo di fatto ai sistemi di controllo della rete di funzionare correttamente.

Secondo le FFS, l’incidente rappresenta un’escalation preoccupante: mai prima d’ora un atto vandalico aveva causato un’interruzione così grave e duratura per i loro clienti. L’entità dei danni distingue questo episodio dai consueti disordini dopo una partita. Il Servette FC si è impegnato a collaborare per identificare i responsabili, mentre le FFS hanno già sporto denuncia penale. Spetta ora alle autorità trovare le persone la cui momentanea sconsideratezza è costata alla regione giorni di mobilità.

Una squadra di venti tecnici sta lavorando senza sosta, 24 ore su 24, per ripristinare la linea. La riparazione è estremamente lenta e richiede grande precisione: Jane Kenyon, specialista dell’infrastruttura presso le FFS, spiega che riparare un singolo cavo richiede dalle sei alle otto ore di lavoro. Con quaranta cavi danneggiati, è facile immaginare l’entità dell’intervento necessario.

Le squadre lavorano giorno e notte da domenica sera, ricollegando migliaia di singoli fili che coordinano la sicurezza e il movimento della rete ferroviaria svizzera. È un’operazione delicata, nella quale la velocità non può andare a scapito della sicurezza. I progressi sarebbero costanti, ma i limiti pratici dei lavori impongono di prevedere il ripristino per mercoledì mattina. Fino ad allora, la regione dovrà fare affidamento sulla flotta improvvisata di autobus navetta e sulla pazienza del pubblico.

Si prevede che il costo finanziario degli atti vandalici raggiungerà le decine di migliaia di franchi, includendo non solo le riparazioni tecniche, ma anche le ingenti spese per gli autobus sostitutivi e il personale. Le conseguenze politiche potrebbero tuttavia costare ancora di più ai club di calcio. Il municipale di Losanna Pierre-Antoine Hildbrand chiede una revisione radicale delle regole di trasporto e sostiene che a farsi carico del caos provocato dai tifosi debbano essere i club, non lo Stato.

«Riteniamo che i club debbano essere responsabili del trasporto dei tifosi da uno stadio all’altro», ha dichiarato Hildbrand, contrapponendo il comportamento «civile» dei tifosi di hockey alla situazione attuale del trasporto dei tifosi di calcio. Mentre le FFS calcolano il conto finale, in tutta la Svizzera si riaccende il dibattito su chi debba pagare per il teppismo. L’incidente rappresenta un momento cruciale: se i club non riescono a tenere a bada i propri tifosi, potrebbero presto essere costretti a pagare per le infrastrutture che questi distruggono.