Bahnverkehr in Lausanne nach Kabelschäden durch Fussballfans unterbrochen

Rund vierzig wichtige Kabel wurden durchtrennt oder verbrannt und brachten den Bahnverkehr im Raum Lausanne praktisch zum Erliegen. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestätigten, dass die wichtige Verbindung zwischen Lausanne und Renens weiterhin unterbrochen ist. Mit einer vollständigen Wiederaufnahme des Betriebs wird erst am Mittwochmorgen gerechnet. Es handelt sich nicht um eine kleinere technische Störung, sondern um einen schwerwiegenden Infrastrukturausfall, ausgelöst durch Vandalismus, der Tausende Pendlerinnen und Pendler vor grosse Herausforderungen stellt.

Während die Reparaturteams gegen die Zeit arbeiten, macht die Störung eine umfassende logistische Umstellung nötig. Mehr als 30 Ersatzbusse verkehren derzeit im 15-Minuten-Takt zwischen Renens und Lausanne. Dennoch müssen die Fahrgäste mit erheblichen Verspätungen rechnen. Die SBB empfehlen, mindestens 30 Minuten mehr Reisezeit einzuplanen. Spezialzüge verkehren jede halbe Stunde, umfahren Prilly-Malley jedoch vollständig. Die Lage ist klar: Das Netz ist beschädigt und der Arbeitsweg beeinträchtigt.

Das beispiellose Chaos geht auf einen einzigen, rücksichtslosen Akt von Rowdytum zurück. Nach einem Spiel gegen den FC Lausanne-Sport am Sonntagabend sollen Anhänger des Servette FC aus ihrem Extrazug für die Rückfahrt einen pyrotechnischen Gegenstand geworfen haben. Der dadurch ausgelöste Brand versengte nicht nur die Gleise, sondern zerstörte auch das komplexe Kabelsystem für die Weichen und legte damit die Steuerungssysteme des Netzes lahm.

Laut SBB stellt der Vorfall eine beunruhigende Eskalation dar: Noch nie zuvor habe ein Akt von Vandalismus bei ihren Kundinnen und Kunden derart schwere und anhaltende Beeinträchtigungen verursacht. Das Ausmass des Schadens unterscheidet diesen Vorfall von den üblichen Störungen nach einem Spiel. Der Servette FC hat zugesichert, bei der Identifizierung der Täterinnen und Täter mitzuarbeiten. Die SBB hat bereits Strafanzeige eingereicht. Nun müssen die Behörden jene Personen ausfindig machen, deren momentane Rücksichtslosigkeit die Mobilität der Region für mehrere Tage beeinträchtigt hat.

Ein Team aus zwanzig Technikerinnen und Technikern arbeitet derzeit rund um die Uhr daran, die Strecke wieder instand zu setzen. Die Reparaturen verlaufen ausgesprochen langsam und erfordern höchste Präzision. Jane Kenyon, Infrastrukturspezialistin bei der SBB, sagt, die Reparatur eines einzelnen Kabels dauere zwischen sechs und acht Stunden. Bei vierzig beschädigten Kabeln zeigt sich, wie gross der erforderliche Aufwand ist.

Die Teams arbeiten seit Sonntagabend rund um die Uhr und verbinden Tausende einzelner Drähte wieder, die Sicherheit und Bewegung im Schweizer Bahnnetz steuern. Es ist ein anspruchsvoller Einsatz, bei dem die Geschwindigkeit nicht auf Kosten der Sicherheit gehen darf. Die Arbeiten kommen Berichten zufolge stetig voran, doch die physikalischen Grenzen der Reparaturarbeiten machen den Zeitplan bis Mittwochmorgen nötig. Bis dahin ist die Region auf die provisorische Flotte von Shuttle-Bussen und die Geduld der Bevölkerung angewiesen.

Die finanziellen Folgen des Vandalismus dürften sich auf mehrere Zehntausend Franken belaufen. Darin enthalten sind nicht nur die technischen Reparaturen, sondern auch die hohen Kosten für Ersatzbusse und Personal. Die politischen Folgen könnten für die Fussballklubs jedoch noch kostspieliger sein. Der Lausanner Stadtrat Pierre-Antoine Hildbrand fordert eine grundlegende Überarbeitung der Transportregelungen. Seiner Ansicht nach müssen die Klubs und nicht der Staat für das Chaos ihrer Fans aufkommen.

«Wir sind der Meinung, dass die Klubs dafür verantwortlich sein sollten, ihre Fans von einem Stadion zum anderen zu transportieren», sagte Hildbrand. Dabei stellte er das «zivilisierte» Verhalten von Hockeyfans dem aktuellen Zustand des Fussballtransports gegenüber. Während die SBB die Schlussrechnung erstellt, entbrennt in der ganzen Schweiz erneut die Debatte darüber, wer für Rowdytum bezahlt. Der Vorfall ist ein wichtiger Wendepunkt: Wenn die Klubs ihre Fans nicht unter Kontrolle bringen, müssen sie womöglich bald für die von ihnen verursachten Infrastrukturschäden aufkommen.