L’aéroport de Zurich va supprimer les restrictions sur les liquides grâce à de nouveaux scanners 3D

Les jours où il fallait fourrer à la hâte ses produits de toilette au format voyage dans de fragiles sachets en plastique sont comptés. L’aviation suisse connaît un changement majeur : l’aéroport de Zurich supprime les restrictions très impopulaires sur les liquides, grâce à un investissement massif de 34 millions de CHF dans des infrastructures de sécurité de pointe. Il ne s’agit pas d’une simple modernisation, mais d’une refonte complète de l’expérience des passagers.

Dès maintenant, l’aéroport déploie des scanners CT de haute technologie qui permettent aux voyageurs de laisser leurs appareils électroniques et leurs liquides dans leurs bagages à main. Fini de jongler avec les ordinateurs portables. Fini de jeter les bouteilles d’eau au contrôle. Alors que l’Union européenne a déjà commencé à lever ces restrictions, la principale plateforme aéroportuaire suisse accélère désormais le mouvement pour fluidifier le passage de millions de passagers.

Les conséquences sont considérables. Une fois le déploiement achevé, la limite restrictive de 100 ml disparaîtra et sera remplacée par une généreuse autorisation allant jusqu’à deux litres par récipient. Les voyageurs doivent toutefois rester attentifs : jusqu’à ce que le déploiement soit achevé à 100 % cet été, les anciennes règles s’appliquent encore ponctuellement, selon la voie de contrôle empruntée. Mais il n’y a aucun doute : l’ère de la limite de 100 ml touche officiellement à sa fin.

Il s’agit d’un bond en avant considérable dans les capacités de surveillance. Les nouvelles machines ne sont pas de simples caméras : ce sont des scanners de tomodensitométrie (CT) de qualité médicale, adaptés au contrôle de sécurité aérien. Contrairement aux images radiographiques plates en 2D d’autrefois, ces appareils produisent des modèles volumétriques complexes en 3D de chaque bagage qui passe au contrôle.

« C’est un grand pas en avant dans la technologie de contrôle », déclare Reto Lanz, chef adjoint du contrôle de la police de l’aéroport. Le système permet aux équipes de sécurité de faire virtuellement pivoter les bagages et d’en examiner les couches une à une, afin de repérer les explosifs solides et liquides avec une précision sans précédent. Il élimine ainsi les conjectures, qui entraînent souvent des contrôles manuels des bagages et des engorgements.

L’efficacité ne se limite pas à l’analyse des images. Un nouveau système automatisé de retour des bacs assure un approvisionnement continu, tandis que les images sont analysées à distance dans une salle séparée, afin de garder les voies de contrôle dégagées. Si un bagage est signalé, le système indique l’emplacement exact de la menace, ce qui réduit considérablement le temps consacré aux contrôles supplémentaires.

Avant que le passage aux contrôles ne se fasse sans encombre, les voyageurs doivent se préparer à une transition mouvementée. L’installation de ces 24 imposantes unités a créé un goulet d’étranglement majeur dans la plateforme la plus fréquentée de Suisse. À l’heure actuelle, pas moins de 30 % de la capacité de contrôle est hors service, démontée pour faire place au nouveau matériel.

Les conséquences sont immédiates et sévères : de longues files sinueuses qui menacent de compromettre les projets de vacances. Comme moins de postes de contrôle sont disponibles pour absorber l’afflux de voyageurs, la direction de l’aéroport a lancé un avertissement sans équivoque. Les passagers sont désormais invités à arriver jusqu’à trois heures à l’avance pour les vols hors de l’espace Schengen et deux heures pour les liaisons européennes, afin de ne pas rater leur départ.

« Si vous prévoyez de partir de l’aéroport de Zurich dans les jours précédant Noël, préparez-vous à de longues files d’attente qui avanceront lentement », avertissent les médias locaux. Ce chaos lié aux travaux devrait durer au moins jusqu’à la mi-décembre. C’est le prix à payer à court terme pour des bénéfices à long terme, mais, pour les passagers qui font la queue aujourd’hui, la patience est la seule monnaie qui compte.

D’ici à l’été, la transformation sera achevée. La zone de contrôle de sécurité du rez-de-chaussée sera la première à passer entièrement au numérique, les autres étages suivront rapidement. Une fois le dernier scanner installé, la limite des liquides passera officiellement de 100 ml à deux litres dans tout l’aéroport, alignant Zurich sur les plateformes les plus avancées du monde.

La modernisation comprend également une révolution du contrôle corporel. De nouveaux détecteurs remplaceront, pour la plupart des passagers, les palpations manuelles intrusives et utiliseront des pictogrammes pour indiquer précisément où un objet métallique est dissimulé sur le corps. Reto Lanz rappelle que les passagers « doivent toujours vider leurs poches et enlever leur veste », mais le passage sera plus rapide, moins intrusif et nettement plus sûr.

L’aéroport de Zurich mise 34 millions de CHF sur cette technologie pour préparer l’aviation suisse aux défis de demain. Pour les millions de voyageurs qui y transitent, la promesse de garder leurs chaussures aux pieds et leur shampoing dans leurs bagages vaut bien l’attente.