SWISS propose jusqu’à 15 000 CHF au personnel de cabine qui démissionne volontairement, face à un excédent d’effectifs

SWISS International Air Lines prend des mesures énergiques pour réduire ses effectifs et propose jusqu’à 15 000 CHF aux membres du personnel de cabine qui démissionnent volontairement. Pour corriger un important excédent de personnel, la compagnie a lancé un ultimatum à son personnel de cabine basé à Zurich : accepter l’argent et partir d’ici août, ou faire face à un planning incertain. Confirmée lundi, l’offre vise les 4 000 membres du personnel de cabine de la compagnie et témoigne de la nécessité urgente de réduire les effectifs.

Les membres du personnel qui résilient volontairement leur contrat d’ici au 30 avril recevront une prime forfaitaire calculée en fonction de leur taux d’activité, pouvant atteindre 15 000 CHF (environ 19 000 dollars). Il ne s’agit pas d’une simple suggestion, mais d’un levier financier destiné à accélérer les départs. La compagnie exige expressément que les personnes concernées quittent leurs fonctions au plus tard à la fin août 2026. SWISS présente cette mesure comme volontaire, mais le montant de la prime souligne la gravité de la crise de sureffectif qui touche actuellement la compagnie aérienne nationale.

Une grave erreur de planification des effectifs a laissé SWISS avec près de 300 membres du personnel de cabine en surnombre pendant les mois de pointe. Ce déséquilibre découle directement d’une campagne de recrutement intensive menée l’automne dernier, au cours de laquelle la compagnie a engagé 400 personnes de trop, anticipant un essor des voyages que les réalités opérationnelles n’ont pas permis de concrétiser. La compagnie doit maintenant faire face aux conséquences de cet optimisme.

Deux facteurs majeurs freinent les ambitions de la compagnie : des problèmes persistants de moteurs et une pénurie aiguë et durable de pilotes. Ces goulets d’étranglement opérationnels contraignent SWISS à assurer beaucoup moins de vols que prévu, laissant des centaines de membres du personnel de cabine sans avion à desservir. « Les besoins en personnel de cabine évoluent constamment », a reconnu une porte-parole, mais l’écart actuel entre les effectifs et le nombre de personnes pouvant être déployées est considérable. La compagnie paie en pratique pour une capacité qu’elle ne peut pas utiliser, ce qui pèse sur ses finances et exige une correction immédiate par le biais de ces mesures drastiques de réduction volontaire des effectifs.

Pour celles et ceux qui ne souhaitent pas rompre complètement leurs liens avec la compagnie, SWISS propose une pause stratégique : le « contrat dormant ». Ce dispositif permet aux membres du personnel ayant au moins six ans d’ancienneté de s’absenter pendant au moins un an, tout en garantissant leur retour. Il s’agit d’une mesure calculée pour alléger immédiatement la masse salariale tout en conservant des personnes expérimentées en vue de la reprise future.

Les membres du personnel qui optent pour cette pause reçoivent une indemnité, en quelque sorte une rémunération pour attendre que les turbulences passent. La compagnie encourage également le travail à temps partiel avec le modèle « Study & Fly », en proposant des primes au prorata aux personnes qui réduisent leur temps de travail pour poursuivre des études. En multipliant les possibilités de départ, SWISS tente d’organiser un « atterrissage en douceur » pour son personnel. « De nombreux collègues en profitent lorsque cela correspond à leur situation personnelle », a indiqué la compagnie, présentant la crise comme une occasion de changer de mode de vie. Le message de fond reste toutefois urgent : les effectifs doivent diminuer, que ce soit par des départs définitifs ou des absences temporaires.

La menace de licenciements plane sur Zurich, même si la direction affirme qu’ils ne seraient qu’un « dernier recours ». SWISS prévoit que le déséquilibre actuel des effectifs ne sera complètement résorbé qu’au début de 2027. Ce calendrier révèle l’ampleur des difficultés opérationnelles : il ne s’agit pas d’un creux saisonnier, mais d’un réajustement structurel qui prendra près d’un an à corriger.

« Aucun licenciement n’est envisagé pour le moment », a affirmé la porte-parole, faisant dépendre la solution du succès de ces départs volontaires avec indemnité. Si les primes de 15 000 CHF et les contrats dormants ne permettent pas de réduire les effectifs de 300 personnes, la compagnie pourrait être contrainte d’abandonner son approche volontaire. Pour l’heure, la compagnie aérienne nationale mise sur les incitations financières pour redresser la situation avant que des mesures plus sévères ne deviennent nécessaires. Les prochaines semaines seront cruciales à l’approche de l’échéance du 30 avril : elles détermineront si SWISS peut surmonter ces turbulences sans porter atteinte au moral de son personnel.