La Poste suisse bat tous les records pour les fêtes

7,5 millions de colis. C’est le volume colossal qui a traversé le réseau de La Poste suisse en seulement neuf jours. Du 25 novembre au 3 décembre, la frénésie des rabais du Black Friday et du Cyber Monday a déclenché une avalanche logistique sans précédent, pulvérisant les records précédents. Le volume a fortement augmenté par rapport à 2023: le réseau a traité près de 500 000 colis de plus que durant la même période l’année dernière.

La Poste suisse ne se contente pas d’être très sollicitée: elle fonctionne à un niveau historique. L’entreprise a confirmé vendredi que ce volume constituait un nouveau record absolu pour la période de la semaine des rabais. Alors que les consommateurs cliquaient sur « acheter » pour profiter d’offres imbattables, l’infrastructure logistique était soumise à un test de résistance crucial. La densité des marchandises acheminées dans le système témoigne de la place toujours plus dominante du commerce en ligne en Suisse et exerce une pression considérable sur l’opérateur postal national, qui doit assurer le service sans faillir.

Dix-neuf mille collaborateurs. Telle est l’ampleur de la mobilisation humaine nécessaire pour faire tourner la Suisse durant cette période de pointe. Le « géant jaune » a déployé une main-d’œuvre considérable pour relever le défi logistique, avec 14 500 personnes chargées actuellement de la distribution sur le terrain afin que les colis arrivent à destination. Parmi elles, 3 400 sont exclusivement affectées à la distribution des colis, une spécialisation essentielle alors que le volume du courrier évolue.

Pour faire face à cette charge de travail écrasante, La Poste suisse a considérablement renforcé ses effectifs. Quelque 500 personnes supplémentaires engagées temporairement ont été appelées en renfort des 4 500 collaborateurs permanents qui travaillent dans les centres de tri. Il ne s’agit pas simplement des activités habituelles, mais d’une mobilisation coordonnée destinée à éviter les goulets d’étranglement. Les effectifs sont l’épine dorsale de cette opération et travaillent sous une pression immense pour faire le lien entre les paniers d’achat numériques et la livraison physique.

Les tapis roulants s’arrêtent à peine. Pour faire face à l’afflux, les trois plus grands centres de tri des colis de Suisse sont passés à des cycles d’exploitation de 22 heures par jour. Il ne reste ainsi que deux heures pour l’entretien et la remise en état, contre des horaires habituels de 18 heures. Les machines tournent à plein régime, poussant à leurs limites les technologies de tri automatisé.

La Poste suisse a activé toutes les mesures de réserve disponibles. Les postiers et postières effectuent actuellement plus de 350 tournées de distribution supplémentaires pour résorber le retard. En outre, la semaine de travail habituelle a été prolongée: les envois sont désormais triés le samedi afin d’éviter leur accumulation durant le week-end. Ces mesures, qui consistent à faire tourner les machines plus longtemps et à mettre davantage de véhicules sur les routes, montrent que le réseau logistique fonctionne à sa vitesse maximale pour éviter de ployer sous le poids des achats de fin d’année.

Le terme n’est pas encore en vue. Même si les journées de rabais ont imposé un rythme effréné, le véritable marathon se poursuit jusqu’à la veille de Noël. La Poste suisse a donné une consigne claire: la « période de pointe des colis » est loin d’être terminée. L’attention se porte désormais sur les cadeaux de fin d’année et leur importance affective: une livraison tardive n’est pas seulement gênante, elle est aussi décevante.

La Poste suisse a pris de nombreuses mesures pour garantir que les cadeaux arrivent à temps sous le sapin. L’intensité observée pendant le Black Friday devrait se maintenir, ce qui exige de conserver le rythme opérationnel actuel. Pour la population suisse, cette fiabilité est indispensable. Alors que le compte à rebours jusqu’au 25 décembre a commencé, les infrastructures sont prêtes, les effectifs restent mobilisés et le réseau logistique du pays aborde les semaines les plus cruciales de l’année.