Zürcher Uber-Fahrer planen Streik

In einer bedeutenden Entwicklung für die urbane Mobilität in der Schweiz wollen am Montag, 20. Oktober, zwischen 800 und 1000 Uber-Fahrer in Zürich einen Streik beginnen. Die Fahrer treffen sich um 8 Uhr auf dem Parkplatz Albisgüetli. Damit kommt es zu einem der grössten organisierten Proteste in der Fahrdienstvermittlungsbranche der Stadt.

Der beispiellose Streik findet statt, während die Fahrer in der grössten Stadt der Schweiz zunehmend unter sinkenden Einkommen und schwierigen Arbeitsbedingungen leiden. Diese gemeinsame Aktion ist ein wichtiger Moment in der anhaltenden Debatte über die Gig-Economy in der Schweiz.

Die streikenden Fahrer haben klare Forderungen formuliert, die sich auf faire Preise und bessere Arbeitsbedingungen konzentrieren. «Wir streiken, weil die aktuellen Fahrpreise nicht mehr fair sind, weder für die Fahrer noch für die Fahrgäste», heisst es in der gemeinsamen Erklärung der Fahrer gegenüber 20 Minuten.

Zu den zentralen Forderungen gehören:

• Faire und transparente Preismechanismen
• Höhere Mindestpreise pro Fahrt
• Gerechtere Provisionsmodelle

Daniel Zoricic von der Gewerkschaft Syna betont die prekäre finanzielle Lage und sagt: «Bei den aktuellen Preisen kann man nicht mehr davon sprechen, Geld zu verdienen, die Fahrer machen sogar Verlust.» Diese deutliche Einschätzung unterstreicht die Dringlichkeit der Forderungen der Fahrer.

Der Streik findet vor dem Hintergrund des zunehmenden Wettbewerbs auf dem Zürcher Markt für Fahrdienstvermittlungen statt. Der Markteintritt des estnischen Unternehmens Bolt im Mai 2023 hat die Marktdynamik deutlich verändert. Bolt, zunächst vor allem für seine E-Trottinette bekannt, hat sein Angebot aggressiv auf Fahrdienste ausgeweitet und bietet häufig tiefere Preise als Uber an.

Der zunehmende Wettbewerb hat einen Preiskampf ausgelöst, der nach Ansicht der Fahrer nicht nachhaltig ist und sie dazu zwingt, länger für immer geringere Einnahmen zu arbeiten. Die Situation zeigt die umfassenderen Herausforderungen der Fahrdienstvermittlungsbranche in der bevölkerungsreichsten Stadt der Schweiz.

Ubers Geschichte in der Schweiz ist seit 2013 von erheblichen rechtlichen Herausforderungen geprägt. Ein wegweisendes Gerichtsurteil aus dem Jahr 2019 hielt fest, dass Uber-Fahrer als Angestellte und nicht als Selbstständigerwerbende einzustufen seien. Das Unternehmen musste deshalb Sozialabgaben für seine Fahrer bezahlen.

Weitere regulatorische Änderungen folgten 2020, als die Zürcher Stimmberechtigten Massnahmen zur Angleichung von Fahrdiensten an die Vorschriften für traditionelle Taxis annahmen. Diese Änderungen verpflichteten die Fahrer, sich bei den kantonalen Behörden zu registrieren und ihre Fahrzeuge sichtbar zu kennzeichnen. Damit wurde die Branche einer strengeren Aufsicht unterstellt.

Der geplante Streik könnte erhebliche Auswirkungen auf die urbane Mobilität in Zürich haben und möglicherweise Tausende Pendler und Touristen betreffen, die auf Fahrdienstvermittlungen angewiesen sind. Der Ausgang dieses Protests könnte wichtige Präzedenzfälle für die Rechte von Beschäftigten der Gig-Economy in der Schweiz schaffen.

Während sich die Lage weiterentwickelt, richtet sich die Aufmerksamkeit darauf, wie Uber auf die Forderungen der Fahrer reagieren wird und ob daraus bedeutende Änderungen am Geschäftsmodell der Fahrdienstvermittlungsbranche in der Schweiz folgen. Der Streik wirft auch weitergehende Fragen zur Nachhaltigkeit der heutigen Praktiken von Fahrdienstvermittlern in Schweizer Städten auf.