Flughafen Zürich meldet starken Anstieg beschlagnahmter gefährlicher Gegenstände

2024 wurden am Flughafen Zürich unglaubliche 180'000 gefährliche Gegenstände beschlagnahmt. Diese Zahl offenbart eine kritische Lücke beim Bewusstsein der Passagiere und bei der Flugsicherheit. Das ist nicht bloss ein logistisches Ärgernis, sondern eine direkte Herausforderung für die Sicherheit des Schweizer Luftraums. Das Sicherheitspersonal fängt derzeit unablässig gefährliche Güter ab. Die grosse Mehrheit, 140'000 Gegenstände, wurde direkt im aufgegebenen Gepäck entdeckt, wo sie das grösste Risiko einer unbemerkten Entzündung darstellen.

Die Zahl der Beschlagnahmungen steigt stark an. Der Grund dafür ist eine moderne Reiselandschaft, in der batteriebetriebene Elektronikgeräte allgegenwärtig sind. Die Flugsicherheit hat zwar oberste Priorität, doch die schiere Menge verbotener Gegenstände droht die Kontrollverfahren zu überlasten. Die beschlagnahmten Waren reichen von harmlos wirkenden Haarsprays bis zu flüchtigen chemischen Verbindungen. Der Flughafen Zürich berichtet, dass die Zahl stetig steigt, bedingt durch eine Mischung aus unerfahrenen Ferienreisenden und erfahrenen Reisenden, die sich schlicht nicht an die Vorschriften halten. Dieser Aufwärtstrend macht deutlich, dass dringend Wachsamkeit geboten ist: Jede nicht gesicherte Lithiumbatterie im Frachtraum ist eine potenzielle Brandgefahr, die die Besatzung in 30'000 Fuss Höhe nicht ohne Weiteres löschen kann.

Die Chemie des modernen Reisens ist explosiv. Lithium-Ionen-Batterien, die Lebensader unserer Smartphones und Laptops, sind zum Hauptgegner im Kampf um die Sicherheit des Gepäcks geworden. 2024 glichen die Kontrollräume für aufgegebenes Gepäck am Flughafen Zürich eher Entsorgungsstellen für Elektronikgeräte: Sie quollen über vor losen Batterien, Powerbanks und E-Zigaretten. Diese Gegenstände sind aus einem beunruhigenden Grund im Frachtraum strikt verboten: Überhitzen sie, entzünden sie sich oder explodieren sie im Frachtraum, können die automatischen Feuerlöschsysteme das thermische Durchgehen möglicherweise nicht eindämmen.

Während das Handgepäck häufig mit verbotenen Feuerzeugen vollgestopft ist, von denen Passagiere strikt auf eines pro Person beschränkt sind, birgt das aufgegebene Gepäck grössere Gefahren. Das Sicherheitspersonal stösst zunehmend auf grössere Risiken, darunter Mobilitätshilfen wie E-Scooter und leistungsstarke Powerbanks, die zwischen Kleidungsstücken verstaut sind. Der Unterschied ist entscheidend: Gefährliche Güter sind nicht einfach «verbotene Gegenstände» wie Schweizer Taschenmesser, die wegen eines möglichen Missbrauchs als Waffen Einschränkungen unterliegen. Diese batteriebetriebenen Geräte sind vielmehr von sich aus gefährlich und bergen die latente Energie, bei unsachgemässer Handhabung ein Flugzeug zum Absturz zu bringen. Die Botschaft der Fachleute ist unmissverständlich: Batterien gehören ins Handgepäck, wo die Besatzung sie sehen kann, oder sie dürfen gar nicht erst mitfliegen.

Beschlagnahmungen erfolgen nicht ohne Anlass. Sie nehmen in den Ferienzeiten deutlich zu, wenn unerfahrene Reisende die Terminals füllen. Die Dreistigkeit mancher Versuche ist äusserst beunruhigend. Während der Feierlichkeiten zum Schweizer Nationalfeiertag 2024 waren die Sicherheitsmitarbeitenden fassungslos, als ein Passagier versuchte, ein riesiges Feuerwerk mit 100 Schuss im Handgepäck an Bord zu bringen. Solche Vorfälle zeigen eine erhebliche Diskrepanz zwischen den Absichten der Passagiere und der Realität der Luftfahrt.

Es ist eine chaotische Mischung aus Fahrlässigkeit und Unwissenheit. Während manche Reisende versehentlich ein Ersatzfeuerzeug einpacken, versuchen andere, eindeutig verbotene Stoffe wie Brennpasten, ätzende Chemikalien und brennbare Flüssigkeiten zu transportieren. Diese Gegenstände sind ausnahmslos sowohl im Handgepäck als auch im aufgegebenen Gepäck verboten. Die Zunahme des Freizeitverkehrs hat das Problem verschärft: Ferienreisende stellen die Bequemlichkeit über die Einhaltung der Vorschriften. Der Flughafen Zürich begegnet dieser Welle der Unwissenheit nun mit verstärkten Schulungen für Mitarbeitende und intensiven Informationskampagnen. Solange Reisende jedoch hochexplosive Gegenstände wie Souvenirs behandeln, bleibt der Flughafen in höchster Alarmbereitschaft.

Die Schweiz ist für ihre Regelkonformität bekannt, und die Luftsicherheit bildet keine Ausnahme. Die Kantonspolizei setzt am Flughafen Zürich die internationalen Vorschriften der ICAO und der IATA durch und verfolgt dabei eine Nulltoleranzpolitik. Verstösse haben unmittelbare und oft kostspielige Folgen. Günstige Gegenstände wie einfache Feuerzeuge werden rasch entsorgt, während der Umgang mit teuren beschlagnahmten Gegenständen ein starres bürokratisches Verfahren offenbart.

Reisende, denen hochwertige Gegenstände wie Premium-Powerbanks oder Geräte der Elektromobilität abgenommen werden, stehen vor einer klaren Wahl. Die Gegenstände werden genau 30 Tage lang aufbewahrt und können nur gegen eine Gebühr abgeholt werden. Nach Ablauf dieser Frist werden sie vernichtet. Eine Zwischenlösung gibt es nicht. Für Passagiere schmerzt der finanzielle Verlust eines Geräts im Wert von 100 Franken oft mehr als die Verzögerung selbst. Die Lehre ist eindeutig: Sorgfältiges Packen erspart sowohl eine Beschlagnahmung als auch eine Busse. Da die Zahl der Geräte pro Kopf weiter steigt, rechnet der Flughafen damit, dass die Zahlen hoch bleiben. Die Schweizer Sicherheitskräfte müssen deshalb die kompromisslose Verteidigung des Luftraums aufrechterhalten.