Gewalt gegen Schweizer Zugpersonal erreicht neuen Höchststand

Der tadellose Ruf des öffentlichen Verkehrs in der Schweiz sieht sich mit einer gewalttätigen Realität konfrontiert. In einem erschreckenden Ausmass verhängte die Bundesanwaltschaft in nur einem Monat, bis zum 10. Juli 2025, 20 Verurteilungen gegen Fahrgäste, die sich der Drohung, Gewalt und Belästigung schuldig gemacht hatten. Das ist nicht bloss ein vorübergehender Anstieg, sondern ein Warnsignal für die Verkehrsinfrastruktur des Landes. Tag für Tag ereignen sich im Netz der Schweizerischen Bundesbahnen, dem logistischen Herzschlag des Landes, rund zehn Übergriffe gegen Mitarbeitende. Das summiert sich auf erschreckende 3600 Angriffe pro Jahr und macht routinemässige Ticketkontrollen zu möglichen Brennpunkten der Gewalt.

Bei täglich 1,39 Millionen Fahrgästen im Netz ist das Ausmass der Bedrohung erheblich. Billette kontrollierende Mitarbeitende prüfen nicht mehr nur die Fahrausweise, sondern bewegen sich in einem Minenfeld der Feindseligkeit, die von verbalen Beleidigungen bis zu Exhibitionismus reicht. Die schiere Zahl dieser Vorfälle zerstört die Vorstellung von der ruhigen Effizienz, die oft mit dem Reisen in der Schweiz verbunden wird. Die Zahlen steigen, und die Botschaft ist klar: Der Respekt vor uniformierten Autoritätspersonen in unseren Zügen schwindet alarmierend schnell. Sowohl die Öffentlichkeit als auch die Politik müssen sich dringend damit befassen.

Die Statistiken lassen die unmittelbare Realität dessen, was Mitarbeitende erdulden müssen, nur erahnen. Jüngste Gerichtsakten zeigen jedoch das Ausmass der Brutalität. Bei einem besonders erschütternden Vorfall im vergangenen Januar eskalierte eine routinemässige Billettkontrolle zu einem körperlichen Angriff. Nach einem hitzigen Wortwechsel riss ein Fahrgast ohne gültigen Fahrausweis einer Kontrolleurin gewaltsam ein Billett aus der Hand und beschimpfte sie. Damit war die Auseinandersetzung nicht beendet: Der Fahrgast zerrte die Kontrolleurin aus dem Zug. Kolleginnen und Kollegen mussten eingreifen, um den Angriff zu stoppen.

Das ist das neue Gesicht des Fahrens ohne gültigen Fahrausweis: nicht mehr nur das Umgehen der Zahlung, sondern aktive körperliche Feindseligkeit. Das Rechtssystem hat reagiert, auch wenn manche sich fragen mögen, ob die Strafe dem erlittenen Trauma gerecht wird. Der Täter erhielt wegen Gewalt und Drohungen gegen eine Amtsperson eine Busse von 240 Franken sowie eine bedingte Strafe von 1200 Franken. Das Recht wurde durchgesetzt, doch der Vorfall ist eine ernüchternde Erinnerung an die körperlichen Risiken, denen Bahnangestellte ausgesetzt sind. Er zeigt, wie gefährlich es wird, wenn der Ärger über ein Billett in eine körperliche Bedrohung umschlägt. Das Personal ist ausgerechnet in den Gängen gefährdet, für deren Sicherheit es sorgen soll.

Warum ist der Arbeitsweg zu einem Kampfgebiet geworden? Laut den Eisenbahnergewerkschaften liegen die Ursachen dieser Aggression in einem gesellschaftlichen Wandel nach der Pandemie. René Zürcher von der Gewerkschaft des Verkehrspersonals fällt ein klares Urteil: Die Menschen seien schlicht unfreundlicher geworden. Die Hemmschwelle, die einst für ein zivilisiertes Miteinander in überfüllten Zügen sorgte, sei verschwunden. An ihre Stelle seien eine kürzere Zündschnur und die Bereitschaft getreten, gegen Autoritätspersonen auszuteilen.

Dieser Respektverlust ist abends besonders ausgeprägt, wenn Alkohol als Auslöser für Übergriffe wirkt. Die Pandemie scheint einen gesellschaftlichen Vertrag aufgekündigt zu haben: Fahrgäste fühlen sich heute ermutigt, ihren Frust am Personal auszulassen, und zwar auf eine Weise, die früher undenkbar gewesen wäre. Von diesem psychologischen Nachhall hat sich das Land noch nicht erholt. Die Uniform, einst ein Symbol für Ordnung, ist für Betrunkene und Unzufriedene zum Ziel geworden. Dieser kulturelle Niedergang lässt sich nicht allein mit Sicherheitsmassnahmen beheben. Es braucht eine grundlegende Veränderung im Umgang der Öffentlichkeit mit den unverzichtbaren Mitarbeitenden, die die Schweiz in Bewegung halten.

Die SBB stehen nicht tatenlos daneben, während ihre Mitarbeitenden als Prügelknaben herhalten müssen. Das Unternehmen baut den Schutz seines Personals mit Nachdruck aus, um die Kontrolle in den Zügen zurückzugewinnen. Da die Nachtschicht als besonders gefährlich gilt, hat die SBB angeordnet, dass alle Fernverkehrszüge, die nach 22 Uhr verkehren, neu von zwei statt von einer Zugbegleitung betreut werden. So soll sichergestellt werden, dass niemand aus dem Personal einer Bedrohung allein gegenübersteht. Wenn die Spannungen eskalieren, erhalten diese Teams nun Unterstützung von eigens dafür eingesetztem Sicherheitspersonal.

Auch Technologie kommt an vorderster Front zum Einsatz. Die Bahnpolizei ist nun mit Bodycams ausgestattet, die abschreckend wirken und potenzielle Angreifer zum Nachdenken bringen sollen. Zudem machen eine gemeinsame Kampagne von Gewerkschaften und Sozialpartnern sowie Plakate und digitale Botschaften im ganzen Netz auf die Forderung nach Respekt aufmerksam. Diese Massnahmen sind zwar umfassend, stellen aber eine traurige Notwendigkeit dar. Das Schweizer Bahnnetz wappnet sich und stellt die körperliche Sicherheit seiner Mitarbeitenden in den Vordergrund. Denn in einer Zeit, in der eine höfliche Bitte um ein Billett einen kriminellen Angriff auslösen kann, ist dieser Schutz nötig.