Rekord bei den Verkehrstoten: Schweiz verzeichnet höchste Zahl seit 2015

Die Schweiz hat 2024 das tödlichste Jahr auf den Strassen seit 2015 erlebt: 250 Menschen kamen ums Leben. Das sind 14 Todesfälle mehr als 2023 und beinahe so viele wie beim Höchststand von 253 Opfern im Jahr 2015. Trotz dieses besorgniserregenden Anstiegs der Todesfälle gibt es auch eine positive Entwicklung: Die Zahl der Schwerverletzten sank auf 3'792, den tiefsten Stand der vergangenen fünf Jahre. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) zeigte sich besorgt über diese «hohen Zahlen» und betonte, dass es verstärkte Massnahmen für die Verkehrssicherheit brauche.

Die Statistik für 2024 zeigt besorgniserregende Entwicklungen bei den verschiedenen Gruppen von Verkehrsteilnehmenden. Mit 81 Todesfällen bildeten Autoinsassen weiterhin die grösste Gruppe, sechs Todesfälle mehr als im Vorjahr. Für Fussgängerinnen und Fussgänger war das Risiko besonders hoch: 48 Menschen kamen ums Leben, sechs mehr als im Vorjahr. Bei den Motorradfahrenden gab es 47 Todesfälle, drei weniger als im Vorjahr. Unter den herkömmlichen Velofahrenden waren 20 Todesfälle zu verzeichnen, sechs weniger als 2023. Die Zahlen verdeutlichen, wie gefährdet ungeschützte Verkehrsteilnehmende sind: Sie machen insgesamt einen beträchtlichen Anteil der Todesfälle aus.

Besonders alarmierend ist die Entwicklung bei E-Bikes: Die Zahl der Todesfälle stieg gegenüber dem Vorjahr um neun auf 16 im Jahr 2024. Dieser deutliche Anstieg weist auf zunehmende Sicherheitsprobleme hin, während diese Fortbewegungsart in der Schweiz immer beliebter wird. Gründe könnten unter anderem die höheren Geschwindigkeiten von E-Bikes, ihre zunehmende Nutzung durch weniger erfahrene Fahrende und eine möglicherweise unzureichende Infrastruktur für diese noch relativ neue Form der Mobilität sein.

Angesichts der besorgniserregenden Todesfallzahlen betonen die Schweizer Behörden, wie wichtig verstärkte Massnahmen für die Verkehrssicherheit sind. Der Rückgang der Schwerverletzten deutet zwar darauf hin, dass gewisse Sicherheitsverbesserungen wirken, doch der Anstieg der Todesfälle erfordert gezielte Massnahmen. Besonders geschützt werden müssen gefährdete Verkehrsteilnehmende, vor allem Fussgängerinnen und Fussgänger sowie E-Bike-Fahrende. Die Zahlen unterstreichen, dass weiterhin in die Verkehrsinfrastruktur und die Verkehrssicherheitsbildung investiert werden muss und möglicherweise neue Vorschriften nötig sind, um auf neue Mobilitätstrends zu reagieren.