Le persone anziane in Svizzera pagano un sovrapprezzo per i trasporti pubblici rispetto ai coetanei europei

Le persone anziane in Svizzera pagano un prezzo elevato per la mobilità e devono fare i conti con costi del trasporto pubblico di gran lunga superiori a quelli dei Paesi europei vicini. Sebbene il Paese sia orgoglioso di una rete di trasporti efficiente, un nuovo studio dell’ufficio di ricerca Infras rivela una disparità allarmante: tra i sette Paesi europei analizzati, le persone anziane in Svizzera sostengono i secondi costi più elevati per gli spostamenti quotidiani in città. Non si tratta di una semplice oscillazione, ma di una pressione finanziaria importante per la fascia di popolazione che dipende maggiormente dalle infrastrutture pubbliche.

I risultati, commissionati dal servizio d’informazione sui trasporti pubblici Litra, smentiscono l’idea che le tariffe siano eque per tutti. Mentre la popolazione in generale beneficia di prezzi competitivi, le persone anziane sono sotto pressione. Questa strategia tariffaria solleva interrogativi urgenti sull’accessibilità sociale in un Paese in cui il costo della vita è già notoriamente elevato. Con l’inflazione che si fa sentire, la scoperta che le persone in pensione pagano un sovrapprezzo semplicemente per spostarsi nelle proprie città stona con il contratto sociale svizzero.

I dati mettono in luce una netta differenza tra gli adulti in età lavorativa e le persone in pensione. In netto contrasto con la situazione degli anziani, in Svizzera i prezzi dei biglietti per gli spostamenti quotidiani in città degli adulti si collocano comodamente nella fascia medio-bassa della media europea. Il sistema è efficiente e conveniente per chi lavora, ma penalizza in modo sproporzionato chi ha lasciato il mondo del lavoro.

Mentre le tariffe per gli adulti restano stabili e competitive, quelle per le persone anziane aumentano sensibilmente. Questa divergenza fa pensare a uno squilibrio strutturale nel modo in cui le tariffe vengono calcolate e applicate. Per l’adulto svizzero medio, il trasporto pubblico offre un buon rapporto qualità-prezzo; per la persona in pensione che gli sta accanto sulla banchina, rappresenta una spesa quotidiana considerevole. La posizione «a metà classifica» degli adulti non fa che sottolineare l’entità del sovrapprezzo pagato dalle persone anziane, creando due esperienze diverse dello stesso servizio pubblico.

La pressione finanziaria aumenta notevolmente se si considerano gli spostamenti settimanali all’interno delle aree metropolitane. In questo caso i dati sono inequivocabili: tra i gruppi confrontati nei sette Paesi, le persone anziane in Svizzera pagano di più per i viaggi. Non c’è un «secondo posto»: le persone in pensione in Svizzera pagano il prezzo più alto in assoluto per spostarsi settimanalmente nelle aree metropolitane.

Neppure gli adulti svizzeri sfuggono del tutto al rincaro nelle aree metropolitane: per gli spostamenti settimanali in queste zone urbane densamente popolate pagano i secondi prezzi più elevati. Il peso sulle persone anziane, tuttavia, non ha eguali. Ciò suggerisce che i modelli tariffari dei nostri principali centri, Zurigo, Ginevra e Basilea, colpiscono in modo deciso chi viaggia frequentemente, e che le persone anziane sopportano il peso maggiore di queste tariffe. Per chi si affida ai trasporti pubblici per visite mediche, incontri sociali e commissioni quotidiane, queste aree metropolitane stanno diventando corridoi di lusso.

Le persone anziane non sono le uniche a essere confrontate con tariffe elevate: in Svizzera, chi viaggia per affari paga le tariffe più alte d’Europa. Lo studio conferma che, per gli spostamenti legati al lavoro, la Svizzera è il Paese più caro tra quelli esaminati. Mentre i viaggi quotidiani tra città per gli adulti che si spostano regolarmente sono in linea con la media europea, chi viaggia per affari paga un sovrapprezzo considerevole.

Questa doppia realtà tariffaria, in cui le persone anziane e chi viaggia per affari contribuiscono a mantenere i costi «medi» per il pubblico in generale, restituisce un quadro complesso dell’economia dei trasporti svizzeri. Se il governo continuerà a esercitare pressioni sulle strutture tariffarie, queste disparità potrebbero accentuarsi. Le implicazioni sono chiare: se si è in pensione o si viaggia per lavoro, il trasporto pubblico svizzero preleva il massimo dal proprio portafoglio, mentre il pendolare medio viaggia a una tariffa relativamente moderata.