Les CFF enregistrent un nombre record de passagers

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont franchi un cap historique en 2024, enregistrant leur plus grand nombre de passagers à ce jour, avec une moyenne de 1,39 million de voyageurs par jour dans leurs trains grandes lignes et régionaux. Ce résultat sans précédent témoigne du recours croissant au réseau ferroviaire suisse comme principal moyen de transport et reflète le fort engagement du pays en faveur de solutions de mobilité durables.

L’entreprise ferroviaire détenue par la Confédération a annoncé une légère hausse de son bénéfice annuel, à 275 millions de francs, un montant toutefois inférieur à son objectif à moyen terme de 500 millions de francs, nécessaire à son développement futur. Les divisions Immobilier et Infrastructure ont dégagé des résultats positifs et Cargo International est redevenu bénéficiaire, tandis que Cargo Suisse a rencontré d’importantes difficultés, avec une perte de 76 millions de francs. La dette de l’entreprise a atteint 12,1 milliards de francs, principalement en raison des investissements nécessaires dans le matériel roulant. Des mesures d’économies ont toutefois contribué à maîtriser sa progression.

En 2024, la qualité du service s’est notablement améliorée, notamment en matière de ponctualité en Suisse romande et au Tessin. Malgré un taux d’occupation plus élevé, la satisfaction des voyageurs a augmenté, notamment grâce à une meilleure ponctualité et à une offre d’abonnements améliorée. Des difficultés persistent toutefois pour les liaisons internationales, la ponctualité des trains en provenance de l’étranger restant problématique. Le service de fret intérieur a enregistré une baisse de la satisfaction de sa clientèle en raison des hausses de prix et de difficultés opérationnelles, notamment les travaux de nuit et la fermeture partielle du tunnel du Gothard.

À l’avenir, les CFF devront répondre à une demande croissante tout en préservant leur viabilité financière. L’objectif de 500 millions de francs de bénéfice annuel est essentiel pour financer le développement futur des services ferroviaires. Les investissements dans les infrastructures et leur modernisation se poursuivent malgré les pressions financières. La priorité reste d’accroître la capacité et la fiabilité du réseau, tout en gérant la dette importante liée aux investissements actuels dans le matériel roulant et à l’amélioration des infrastructures.