Wirtschaft
Steigende Spannungen im Nahen Osten dürften Schweizer Benzinpreise erhöhen
Branchenexperten warnen vor einem starken Anstieg der Treibstoffpreise in der ganzen Schweiz, da der Konflikt im Nahen Osten die internationalen Ölpreise in die Höhe treibt und den Schiffsverkehr in der Strasse von Hormus beeinträchtigt.
Schweizer Autofahrerinnen und Autofahrer müssen sich auf eine harte neue Realität einstellen: Die Benzinpreise sind innerhalb von etwas mehr als einer Woche um satte 10 bis 15 Prozent in die Höhe geschnellt. Die psychologische Grenze von 2 Franken pro Liter ist keine ferne Gefahr mehr, sondern steht unmittelbar bevor. Noch vor vier Tagen verzeichnete der Touring Club Schweiz (TCS) einen Durchschnittspreis von 1.74 Franken für bleifreies Benzin 95. Heute sind diese Preise von den Anzeigetafeln verschwunden und rasch steigenden Zahlen gewichen, die das Chaos im Nahen Osten widerspiegeln.
Die Schwankungen sind beispiellos. Nach Luftangriffen unter Beteiligung der USA, Israels und Irans hat der Markt mit brutaler Geschwindigkeit reagiert. Avenergy Suisse hat eine deutliche Warnung ausgesprochen: Die Preise für Treibstoff und Naphtha dürften in den kommenden Tagen stark steigen. Es handelt sich nicht um eine allmähliche Schwankung, sondern um einen Schock, der alle Pendlerinnen und Pendler sowie Unternehmen in der Schweiz unmittelbar treffen wird.
Globaler Konflikt legt wichtige Versorgungswege lahm
Die Ursache dieser wirtschaftlichen Turbulenzen liegt Tausende Kilometer entfernt: Die Strasse von Hormus, eine Lebensader der globalen Energieversorgung, ist inzwischen praktisch lahmgelegt. Angriffe auf Handelsschiffe haben den Schiffsverkehr in einem Korridor zum Erliegen gebracht, über den ein Fünftel des weltweiten Rohöltransports läuft. Die Märkte haben panisch reagiert: Der Preis für Brent-Rohöl stieg über Nacht auf einen Höchststand von fast 120 US-Dollar pro Barrel und damit seit dem 27. Februar um dramatische 70 Prozent.
Dies ist der höchste Preisstand seit der durch den Ukraine-Konflikt 2022 ausgelösten Energiekrise. Da Raffinerien ihre Kapazitäten drosseln und Tanker die Meerenge nicht passieren können, gerät die Lieferkette ins Stocken. Obwohl die Schweiz nicht direkt in den Konflikt verwickelt ist, ist die Schweizer Wirtschaft aufgrund der Verflechtung des globalen Energiemarkts diesen geopolitischen Schockwellen voll ausgesetzt.
Warnung für Konsumentinnen und Konsumenten: Das Ende des günstigen Treibstoffs
Für die Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten sind die Aussichten düster. Erich Schwizer, Branchenexperte beim TCS, geht davon aus, dass bleifreies Benzin 95 bis diesen Freitag 1.90 Franken pro Liter kosten wird, während der Dieselpreis auf schmerzhafte 2.20 Franken pro Liter steigen dürfte. Die Preisunterschiede zwischen den Tankstellen nehmen zu, doch der allgemeine Trend zeigt eindeutig nach oben. Unabhängige Tankstellen bieten möglicherweise eine kleine Entlastung, aber die Zeiten von Benzinpreisen unter 1.75 Franken pro Liter sind vorerst vorbei.
«Aufgrund der Marktpreise in Rotterdam sind weitere Erhöhungen zu erwarten», bestätigte Schwizer. Dieser Anstieg ist nicht bloss spekulativ, sondern ergibt sich direkt aus den explodierenden Rohölkosten. Da die Börsendaten den Trend vorgeben, müssen sich Schweizer Haushalte auf eine erhebliche Belastung ihrer Monatsbudgets einstellen. Die rasche Eskalation wirft eine schwierige Frage auf: Wie hoch können die Preise steigen, bevor Mobilität zum Luxus wird?
Strategische Reserven: Das Sicherheitsnetz der Schweiz
Trotz der Turbulenzen am Markt bewahrt das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL) eine Haltung kalkulierter Ruhe. Die Behörden betonen, dass die unmittelbare Versorgung der Schweiz mit Erdölprodukten «gesichert» sei. Das Land verfügt über ein strategisches Polster: Pflichtlager, die den Landesverbrauch während etwa dreieinhalb bis viereinhalb Monaten decken können.
Die kurzfristigen Auswirkungen auf die Preise sind zwar unvermeidbar, die tatsächliche Verfügbarkeit von Treibstoff ist derzeit jedoch nicht gefährdet. Der Bund ist bereit, diese Reserven freizugeben, sollte die Blockade der Strasse von Hormus zu einer tatsächlichen Mangellage führen. Dieses Sicherheitsnetz schützt die Konsumentinnen und Konsumenten allerdings nicht vor den durch den internationalen Handel bestimmten Preiserhöhungen. Während sich der Konflikt weiterentwickelt, bleibt die Schweiz wachsam und blickt auf eine unsichere Lage, in der die Energiesicherheit nicht mehr allein durch den Markt gewährleistet ist.