La difesa svizzera dai droni non dispone di un quadro centralizzato delle potenziali minacce

Le autorità svizzere seguono gli incidenti con droni senza disporre di un quadro nazionale condiviso. Un drone sopra un aerodromo o una centrale nucleare può essere il risultato di un errore di un appassionato, oppure può raccogliere informazioni. Il ricercatore in materia di sicurezza Ivo Capaul afferma che la Svizzera ha perso parte della consapevolezza della minaccia e deve prenderla sul serio. L’esercito registra gli incidenti, ma secondo Capaul i dati non chiariscono sempre che cosa vi sia dietro. Le stime indicano che circa l’80% riguarda scambi per errore o appassionati innocui. Nel 20% dei casi è ritenuto possibile un attacco ibrido legato a uno Stato. Queste stime mostrano perché un avvistamento, da solo, non consente di stabilire le intenzioni, ma anche perché le autorità hanno bisogno di un quadro più chiaro degli incidenti nelle vicinanze di siti sensibili. Capaul ha parlato alla radiotelevisione pubblica svizzera SRF in un’intervista pubblicata il 22 ottobre 2026.

Capaul chiede agli operatori delle infrastrutture critiche di segnalare ogni drone avvistato. Propone un obbligo di segnalazione analogo a quello previsto per gli attacchi informatici. A suo avviso, un registro centralizzato permetterebbe alla Svizzera di avere una visione nazionale degli avvistamenti e consentirebbe alle autorità di intervenire. Chiede inoltre di installare sensori nei siti critici per rilevare ciò che accade nei cieli. Queste misure affrontano due aspetti dello stesso problema: rilevare i droni sul posto e condividere le informazioni a livello nazionale. Secondo Capaul, i registri degli incidenti dell’esercito non bastano da soli a chiarire che cosa si nasconda dietro i dati. Un obbligo di segnalazione per gli operatori delle infrastrutture potrebbe riunire gli avvistamenti in un quadro comune, mentre i sensori aiuterebbero a identificare le attività nei siti più esposti ai rischi. Capaul afferma che questo quadro è necessario prima che la Svizzera possa decidere dove concentrare la propria risposta.

L’aspetto di un drone non rivela chi lo sta pilotando né perché. I modelli commerciali possono essere registrati e identificati dai sensori, ha dichiarato Capaul a SRF. Un operatore può però assemblare un drone con componenti disponibili in commercio o manometterne il sistema di controllo, rendendone più difficile l’identificazione e rendendo necessari radar sofisticati. I possibili obiettivi dei voli riconducibili a uno Stato vanno inoltre oltre un attacco con esplosivi. Tra i potenziali scopi delle operazioni ibride, Capaul cita lo spionaggio, la verifica delle misure di sicurezza di una struttura, la compromissione della credibilità delle autorità di sicurezza e la diffusione di incertezza tra la popolazione. Secondo Capaul, attribuire la responsabilità è difficile e richiede tempo. Ha citato come eccezione il caso dell’aeroporto di Lipsia, per il quale la Germania ha identificato la Russia come responsabile. Nella maggior parte dei casi è difficile stabilire se sia stato responsabile un attore statale e, in caso affermativo, quale. Questa incertezza rende essenziali sistemi affidabili di rilevamento e segnalazione per valutare gli incidenti.

Secondo Capaul, la Svizzera dovrebbe dare la priorità alla protezione, anziché aspettarsi di poter mettere al riparo ogni sito sensibile. A suo avviso, nessun sistema di difesa può garantire una sicurezza assoluta e proteggere ogni sito è un’illusione. Le autorità dovrebbero valutare dove la minaccia è maggiore e rafforzare le difese in quei luoghi. Anche le misure fisiche possono essere utili: una rete protettiva potrebbe difendere le infrastrutture critiche dallo spionaggio o dal sabotaggio. Capaul sottolinea inoltre l’importanza della resilienza, compresa la capacità di riprendere rapidamente la normale attività dopo un incidente. Le sue proposte combinano rilevamento, segnalazione e protezione concreta. I sensori possono aiutare i siti a capire che cosa accade sopra di loro; un obbligo di segnalazione può offrire alle autorità una visione più ampia; le misure strutturali possono ridurre l’esposizione. Per gli operatori delle infrastrutture svizzere, ciò significa integrare gli avvistamenti di droni nelle segnalazioni di sicurezza di routine e pianificare la continuità delle attività in caso di interruzione in un sito.