Polizia ferroviaria svizzera: aggressioni in calo dell’11% dopo l’introduzione delle bodycam

Le aggressioni contro il personale dei trasporti sono diminuite di un significativo 11%, segnando un importante successo per le Ferrovie federali svizzere (FFS). Nel tentativo deciso di ripristinare la sicurezza sui treni, l’introduzione delle bodycam si è rivelata molto più di una semplice misura di sorveglianza: è un efficace scudo protettivo. Da settembre 2024, le FFS hanno contrastato l’aumento dell’aggressività con questo deterrente digitale, e i risultati sono innegabili. La polizia dei trasporti non si limita più a reagire agli incidenti, ma li previene attivamente prima ancora che venga sferrato un colpo.

Questa diminuzione a due cifre delle aggressioni segnala un cambiamento negli equilibri di potere sui treni svizzeri. Il rapporto delle FFS conferma che la tecnologia è stata attivata 687 volte, una cifra impressionante che evidenzia la frequenza dei potenziali conflitti che il personale affronta ogni giorno. Tuttavia, non si tratta della violenza che si è verificata, bensì di quella che è stata evitata. Dotando il personale di questi dispositivi, le FFS hanno introdotto con successo una barriera psicologica contro l’aggressività, dimostrando che spesso l’obiettivo della videocamera è più efficace del manganello.

Le statistiche rivelano un interessante fenomeno psicologico: la semplice prospettiva di dover rispondere delle proprie azioni basta spesso a frenare l’aggressività. In ben 485 casi, la registrazione è stata interrotta perché la situazione si è calmata subito dopo l’attivazione della videocamera. Si tratta di quasi il 70% di tutte le attivazioni in cui il «semaforo rosso» ha fermato sul nascere un conflitto. Quando un agente annuncia che la videocamera sta registrando e si accendono i tre LED rossi, la situazione cambia immediatamente.

Le FFS osservano che in quasi la metà di tutti i controlli in cui la tensione è aumentata, il solo avvertimento verbale è bastato a calmare gli animi. È la polizia di prossimità nella sua forma più efficace. Il dispositivo permette anche alla persona sottoposta al controllo di chiedere che venga effettuata una ripresa, creando una responsabilità condivisa. La videocamera non si limita a documentare la realtà: modifica il comportamento e trasforma potenziali alterchi in scontri fisici in interazioni controllate e documentate. Questa tecnologia si sta dimostrando un efficace strumento di pacificazione, che ha evitato quasi 500 potenziali scontri senza che alcun agente dovesse ricorrere alla forza fisica.

Sebbene il deterrente sia l’obiettivo principale, quando il dialogo non basta la bodycam rimane una testimone implacabile. In 202 casi rilevanti da settembre 2024, le registrazioni sono servite come prove inconfutabili. Non si tratta di semplici file video, ma di una testimonianza oggettiva in un contesto caotico. L’accesso a questi dati sensibili è sottoposto a rigorosi controlli: è riservato esclusivamente al personale specializzato della polizia dei trasporti e finalizzato alla raccolta di prove. Non c’è spazio per manipolazioni: non è possibile modificare o cancellare manualmente le registrazioni.

Le FFS hanno introdotto un ciclo di cancellazione automatica di 100 giorni per tutte le riprese che non costituiscono prove, in modo da conciliare le esigenze di sicurezza con la tutela della sfera privata. I dati vengono conservati solo se richiesti da un’autorità inquirente, altrimenti scompaiono. Questo protocollo rigoroso garantisce che le FFS, pur effettuando riprese, non accumulino dati. È un approccio mirato all’applicazione della legge: documentare il reato, proteggere gli innocenti e cancellare il resto. Questa traccia digitale offre al personale e al pubblico una forma di tutela giuridica che la sola testimonianza umana non può garantire.

Forte di questi risultati positivi, le FFS non si adagiano sugli allori. Il gigante ferroviario sta valutando l’introduzione volontaria delle bodycam per il personale di assistenza alla clientela, estendendo la protezione anche ai collaboratori che non fanno parte della polizia e che si trovano spesso ad affrontare la rabbia del pubblico. Restano da superare ostacoli giuridici e legati alla protezione dei dati, ma l’intenzione è chiara: garantire una copertura completa al personale in prima linea. Questa possibile estensione annuncia una nuova era, in cui ogni uniforme sulla banchina potrebbe essere dotata di uno scudo digitale.

Questa spinta tecnologica fa parte di una strategia di sicurezza più ampia e incisiva. Le FFS hanno già intensificato la sorveglianza sui treni dopo le 22 e potenziato la videosorveglianza nelle stazioni. Insieme a una formazione completa del personale sulle tecniche di distensione dei conflitti, il messaggio per i malintenzionati è chiaro. La rete ferroviaria svizzera sta diventando una fortezza della responsabilità. Mentre le FFS proseguono su questa strada, la domanda non è se la sorveglianza aumenterà, ma quanto rapidamente il resto del settore dei trasporti cercherà di mettersi al passo con questo modello di successo.