Avviso per i viaggi estivi: gli aeroporti svizzeri si preparano a lunghe code con il nuovo sistema di frontiera UE

Quest’estate, ben 40 milioni di passeggeri in più sono destinati a riversarsi negli aeroporti europei, e la Svizzera si trova proprio nel mirino di un’imminente emergenza logistica. Chi parte da Zurigo, Ginevra e dall’EuroAirport Basel-Mulhouse deve affrontare una sfida senza precedenti: il nuovo Sistema europeo di ingresso/uscita (EES) coincide con il picco della domanda per le vacanze. Non si tratta di un semplice inconveniente, ma di uno shock sistemico. Le autorità aeroportuali svizzere stanno lanciando avvertimenti urgenti e consigliano ai passeggeri di arrivare molto prima del solito per affrontare una procedura di frontiera sempre più imprevedibile. La Svizzera si è da sempre contraddistinta per la sua efficienza, ma l’enorme afflusso di viaggiatori, unito alla registrazione biometrica obbligatoria, crea una miscela esplosiva che rischia di causare ritardi. Il messaggio è chiaro: i transiti senza intoppi delle estati passate sono finiti. Al loro posto c’è una stagione di controlli rigorosi e possibili disagi.

Nei periodi di punta, i tempi d’attesa sono schizzati fino a cinque ore, trasformando i terminal moderni in prove di resistenza per famiglie e viaggiatori d’affari. Questa cifra allarmante, evidenziata dai principali organismi del settore dell’aviazione, segnala che i viaggi in Europa hanno raggiunto un «punto critico». Le conseguenze vanno ben oltre le code: le compagnie aeree segnalano il fenomeno bizzarro e costoso di aerei che decollano semivuoti perché i passeggeri non riescono fisicamente a raggiungere il gate in tempo. Aumentano le coincidenze perse e la pressione sul personale a contatto con il pubblico ha raggiunto livelli insostenibili. Da Roma a Zurigo, la situazione è la stessa: un sistema digitale concepito per la sicurezza sta soffocando l’efficienza. Per le persone anziane e per chi ha mobilità ridotta, queste attese di diverse ore sono più di un semplice ritardo: costituiscono un ostacolo significativo ai viaggi e compromettono proprio quella connettività di cui l’Europa va fiera.

Dall’introduzione dell’EES nell’ottobre 2025, sono già state registrate oltre 108 milioni di persone, ma i «problemi tecnici» continuano a tormentare il funzionamento quotidiano del sistema. Venerdì, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha ammesso che «c’è ancora parecchio lavoro da fare» per risolvere i problemi di questa imponente infrastruttura digitale. Il sistema, che sostituisce i timbri manuali sui passaporti con una banca dati tecnologicamente avanzata di impronte digitali e scansioni del volto, avrebbe dovuto rafforzare la sicurezza e individuare con precisione gli ingressi oltre la durata consentita. Ha già segnalato 44’000 persone a cui è stato rifiutato l’ingresso. Tuttavia, la procedura di prima registrazione continua a rappresentare un notevole collo di bottiglia. Ogni viaggiatore proveniente da un Paese non UE deve ora fornire i propri dati biometrici, un requisito che aggiunge minuti preziosi a ogni controllo individuale. In un contesto ad alto volume come l’aeroporto di Zurigo, quei minuti si sommano rapidamente e diventano ore di ritardo complessivo.

Una potente coalizione di grandi operatori del settore, tra cui ACI Europe, A4E e IATA, chiede ora il diritto di azionare l’«interruttore d’emergenza» e sospendere i controlli EES nei momenti di congestione estrema. In una lettera aperta congiunta indirizzata a Bruxelles, queste organizzazioni sostengono che la flessibilità attuale, che consente di sospendere temporaneamente la raccolta dei dati biometrici, non è sufficiente. Chiedono un meccanismo permanente di flessibilità operativa che permetta alle autorità di frontiera di tornare ai tradizionali timbri sui passaporti quando le code diventano ingestibili. La frustrazione del settore è palpabile: secondo gli operatori, il caos attuale «sta danneggiando la reputazione dell’Europa» come destinazione accogliente. La Commissione europea ha contestato questa valutazione, sostenendo che l’impatto è limitato, ma il settore dell’aviazione insiste: senza un intervento immediato, l’estate 2026 sarà ricordata per il caos dei viaggi e non per le vacanze.

Per chi viaggia dalla Svizzera, i prossimi mesi richiedono un cambio di strategia e molta pazienza. In quanto membro importante dello spazio Schengen, la Svizzera è vincolata da questi nuovi protocolli e non può quindi sottrarsi alla frontiera digitale. L’approccio svizzero è improntato a una prudente preparazione: gli aeroporti stanno impiegando personale supplementare dove possibile, ma la stabilità informatica resta un motivo di preoccupazione. Si raccomanda ai viaggiatori di utilizzare le eventuali applicazioni di preregistrazione disponibili e di seguire gli aggiornamenti in tempo reale degli aeroporti. Quest’estate sarà una prova del fuoco per l’EES. Se il sistema non riuscirà a gestire i 40 milioni di passeggeri in più attesi a luglio e agosto, la pressione per una revisione completa diventerà irresistibile. Per ora, il consiglio resta semplice ma fondamentale: partire per tempo, armarsi di pazienza e prepararsi a un’esperienza di frontiera tutt’altro che normale.