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Sondaggio: ampio sostegno a un collegamento ferroviario diretto tra la Svizzera e Londra
Un sondaggio YouGov ha rilevato che il 58% delle persone interpellate in Svizzera è favorevole a un collegamento ferroviario diretto con Londra, mentre l’8% è contrario. Le persone intervistate hanno indicato tariffe più basse, collegamenti diretti e tempi di viaggio più brevi come fattori che renderebbero il treno più attrattivo dell’aereo.
Il 58% delle persone interpellate è favorevole a un collegamento ferroviario diretto con Londra, secondo un sondaggio YouGov pubblicato il 25 ottobre 2026. Solo l’8% è contrario all’idea: un collegamento ferroviario diretto è quindi una prospettiva apprezzata da chi ha partecipato al sondaggio, mentre la Svizzera valuta un potenziamento dei collegamenti ferroviari con il Regno Unito.
Per il sondaggio, commissionato dalle organizzazioni T&E, actif-trafiC e ATA, YouGov ha interpellato 1’048 persone. I risultati indicano un chiaro interesse per un servizio che collegherebbe la Svizzera a Londra senza cambio a Parigi. La proposta si inserisce inoltre nell’impegno più ampio volto a rendere il treno un’alternativa più attrattiva all’aereo e a ridurre l’impatto dei viaggi sul clima.
Il sondaggio rileva sia l’attrattiva dell’idea sia le aspettative concrete che i viaggiatori vi associano. Le persone interpellate apprezzano il profilo ambientale del treno e le stazioni in centro città, ma molte affermano anche che prezzo e velocità influiscono sulla loro scelta. Per questo la comodità e la convenienza del collegamento proposto sono aspetti centrali della sua attrattiva.
Far competere il treno su prezzo e tempi
Tariffe più basse sono in cima alla lista dei cambiamenti che potrebbero convincere le persone interpellate a scegliere il treno, secondo il 61% dei partecipanti al sondaggio. Seguono i collegamenti diretti e i tempi di viaggio più brevi, entrambi citati dal 37%. I risultati mostrano che il sostegno a un collegamento con Londra è accompagnato da un’aspettativa chiara: deve essere un’alternativa pratica per le decisioni di viaggio di tutti i giorni, non soltanto una nuova rotta sulla carta.
La velocità resta un punto di forza dell’aereo. Il 79% delle persone interpellate ha dichiarato di preferire volare perché è veloce. Il treno offre altri vantaggi: il 58% ne apprezza l’esperienza di viaggio, il 55% ha indicato il suo basso impatto ambientale e il 45% ha valorizzato la presenza di stazioni nei centri città.
Queste risposte delineano una proposta distintiva per il collegamento. Un servizio diretto potrebbe rispondere al desiderio di ridurre i cambi, mentre l’accesso ai centri città e i vantaggi ambientali del treno sono già apprezzati da molte persone interpellate. Ma tariffe e durata del viaggio restano determinanti per capire se questi vantaggi porteranno a preferire il treno.
Eliminare la fermata a Parigi
Un treno diretto da Ginevra a Londra potrebbe impiegare circa cinque ore e trenta minuti, secondo Victor Thévenet di T&E. Attualmente il viaggio dura più di sette ore, ha dichiarato, e l’eliminazione della fermata a Parigi lo accorcerebbe. La modifica risponderebbe a due delle esigenze emerse dal sondaggio: il desiderio di collegamenti diretti e l’importanza della durata del viaggio.
«Eliminando la fermata a Parigi, il tempo di viaggio tra Ginevra e Londra scenderebbe da oltre sette ore a circa cinque ore e trenta minuti», ha affermato Thévenet.
I risultati del sondaggio suggeriscono che un viaggio più semplice potrebbe contare tanto quanto i vantaggi ambientali del servizio. Il 55% delle persone interpellate ha citato il basso impatto ambientale del treno come motivo per viaggiare su rotaia, ma il sondaggio ha anche rilevato che il 79% preferisce volare per la rapidità. Un viaggio in treno più veloce e diretto sarebbe quindi rilevante per chi valuta entrambi i fattori. Il tempo stimato riguarda nello specifico Ginevra e Londra, le città menzionate da Thévenet, e illustra il potenziale effetto di evitare il cambio a Parigi.
Un avvio previsto negli anni 2030
Il collegamento proposto non dovrebbe entrare in servizio prima degli anni 2030, nonostante i passi compiuti verso una collaborazione tra le imprese ferroviarie. Le FFS hanno firmato un memorandum d’intesa con la SNCF francese e con Eurostar, che gestisce i treni attraverso il tunnel della Manica. Restano ostacoli alla realizzazione del servizio e il forte sostegno emerso dal sondaggio non risolve di per sé le questioni pratiche ancora da affrontare.
Per chi viaggia dalla Svizzera, i risultati mostrano un notevole interesse per un collegamento ferroviario diretto con Londra. Le organizzazioni che hanno commissionato il sondaggio, T&E, actif-trafiC e ATA, hanno chiesto sia il grado di sostegno al collegamento sia quali fattori potrebbero indurre le persone interpellate a scegliere il treno anziché l’aereo. Le risposte indicano che il servizio sarà valutato in base a criteri familiari: prezzo dei biglietti, durata del viaggio e facilità di viaggiare senza cambi.
L’attrattiva del treno comprende anche il suo minore impatto ambientale e la presenza di stazioni centrali, entrambi aspetti citati dalle persone interpellate. La prossima tappa sarà lo sviluppo del collegamento proposto attraverso la collaborazione delle FFS con la SNCF e Eurostar. Per ora, l’orizzonte previsto resta quello degli anni 2030.