infrastruttura
Ginevra annuncia un ambizioso ampliamento della metropolitana sotterranea
La città presenta i piani per una nuova linea di metropolitana sotterranea e per potenziare i collegamenti transfrontalieri, con l’obiettivo di migliorare la mobilità regionale e ridurre la congestione.
Ginevra ha annunciato un progetto senza precedenti da 4 miliardi di franchi per ampliare la metropolitana sotterranea, segnando uno dei più importanti sviluppi del trasporto pubblico nella storia recente della città. L’ambiziosa iniziativa mira a rivoluzionare la mobilità urbana nell’area della Grande Ginevra, affrontando le sfide crescenti dei trasporti regionali e dei pendolari transfrontalieri.
L’annuncio arriva mentre la città è confrontata con una pressione crescente sulla rete di trasporto pubblico esistente, in particolare nelle ore di punta, quando migliaia di lavoratori frontalieri si spostano tra la Francia e la Svizzera.
Portata del progetto e infrastruttura
La nuova linea della metropolitana si estenderà per ben 22 chilometri e attraverserà il Cantone da nord a sud. Il tracciato, pianificato con cura, prevede fermate strategiche ogni 800-1200 metri, per consentire spostamenti urbani efficienti e servire zone importanti, tra cui il CERN, Meyrin e il quartiere di Sécheron, oltre a includere un’innovativa tratta sottomarina attraverso la Rade.
L’infrastruttura integrerà tecnologie e soluzioni di progettazione all’avanguardia, con stazioni previste in importanti poli urbani, tra cui la stazione di Eaux-Vives, il settore di Plainpalais e l’area in sviluppo di Praille-Acacias-Vernets. Sarà possibile attraversare l’intero Cantone in circa 30 minuti, riducendo considerevolmente i tempi di viaggio attuali.
Integrazione transfrontaliera
Un elemento distintivo del nuovo sistema di metropolitana è l’attenzione ai collegamenti transfrontalieri. Il progetto prevede due importanti punti di raccordo con la vicina Francia: Saint-Genis, nell’Ain, e Saint-Julien, nell’Alta Savoia. Questa integrazione internazionale è particolarmente importante, considerato che circa 112’000 lavoratori si spostano ogni giorno dalla Francia a Ginevra.
L’ampliamento completerà i servizi transfrontalieri esistenti, compresi i miglioramenti previsti per il treno Léman Express e i collegamenti potenziati con la rete TGV nord-sud europea di Lione. Nuovi treni a due piani aumenteranno del 50% la capacità per i passeggeri, affrontando direttamente l’attuale sovraffollamento dei trasporti pubblici nelle ore di punta.
Calendario e impatto atteso
La realizzazione di questo progetto di trasformazione è prevista tra il 2040 e il 2045, a testimonianza della portata e della complessità dell’impresa. I primi test dei servizi transfrontalieri potenziati, in particolare del nuovo collegamento tra Annemasse e l’aeroporto di Ginevra, dovrebbero iniziare a partire dal 2026.
L’impatto a lungo termine dell’ampliamento della metropolitana va oltre una maggiore efficienza del trasporto pubblico. Il progetto mira a ridurre in modo significativo la congestione del traffico automobilistico in città, nel Cantone e nelle regioni transfrontaliere. Rappresenta l’impegno di Ginevra a favore di uno sviluppo urbano sostenibile e dell’integrazione regionale, e definisce un nuovo standard per le soluzioni di trasporto metropolitano internazionale.