Zurich va augmenter le coût du stationnement en zone bleue pour les résidents

Les autorisations de stationnement en zone bleue à Zurich s’orientent vers un système plus strict et plus coûteux. Le Conseil municipal introduira de nouvelles autorisations pour les résidents en janvier 2027, et les frais annuels devraient dépasser l’ancien tarif de CHF 300. Selon la SRF, les conditions d’octroi changeront également : les résidents devront d’abord utiliser les places de parc liées à leur immeuble, qui coûtent nettement plus cher. Ils ne pourront demander une autorisation de stationnement en zone bleue que lorsque ces places seront occupées.

Le changement concernera les résidents qui dépendent du stationnement dans la rue, dans les zones bleues de Zurich. Il fait suite à la proposition du parlement municipal, qui a obtenu 52,8 % des suffrages exprimés lors d’une votation. La proposition du Conseil municipal prévoit un forfait annuel de CHF 540, tandis que le prix final du nouveau système variera en fonction du type de moteur et du poids du véhicule. Le Conseil municipal a également fixé un calendrier de transition : les autorisations existantes resteront valables jusqu’au 30 avril 2027 au plus tard, et les demandes de nouvelles autorisations devront être déposées d’ici au 15 janvier.

Le prix dépendra du véhicule, les voitures à essence les plus lourdes étant soumises aux frais les plus élevés. Jusqu’ici, les résidents payaient CHF 300 par an pour une autorisation de stationnement en zone bleue. Dans le nouveau système, même les autorisations les moins chères devraient coûter plus de CHF 500. Les frais seront calculés en fonction du type de moteur et du poids du véhicule. Les SUV lourds à essence se situeront dans le haut du barème, avec des frais annuels qui pourraient approcher les CHF 1’000.

La proposition du Conseil municipal prévoit un forfait annuel de CHF 540. Ce montant dépasse le minimum attendu pour les nouvelles autorisations, tandis que le système fondé sur le véhicule peut faire grimper sensiblement les frais. Les résidents devront également utiliser les places de parc liées à leur immeuble avant de pouvoir obtenir une autorisation annuelle de stationnement dans la rue. Selon le compte rendu, ces places coûtent nettement plus cher que le stationnement en zone bleue. Les nouvelles règles lient donc l’accès à une autorisation de stationnement en zone bleue à la fois à la disponibilité d’une place dans l’immeuble et au type et au poids du véhicule.

L’absence des concessions promises aux entreprises a ravivé le conflit politique autour des règles. Les partis de centre droit ont critiqué jeudi la décision du Conseil municipal, estimant qu’il introduit le nouveau système sans accorder de concessions aux entreprises. Celles-ci restent bloquées par un litige juridique.

Le PLR a déclaré que le Conseil municipal trahissait les électeurs et envisage des démarches juridiques. Le parti libéral estime que le Conseil municipal devrait respecter le compromis conclu avec les entreprises et attendre la fin de la procédure judiciaire. L’Union démocratique du centre (UDC) a également attaqué la décision. Le chef de son groupe parlementaire, Stephan Iten, a accusé le Conseil municipal d’induire l’électorat en erreur et de déformer la volonté des votants. Ces critiques interviennent après que la proposition du parlement municipal a obtenu 52,8 % des suffrages exprimés lors d’une votation. Le différend sur les concessions aux entreprises s’ajoute désormais au déploiement du système d’autorisations pour les résidents, les partis contestant la manière dont le Conseil municipal met les changements en œuvre.

Les résidents doivent respecter un délai ferme pour déposer leur demande, alors que Zurich introduit progressivement les nouvelles autorisations. Les demandes d’autorisation selon le nouveau système devront être déposées d’ici au 15 janvier. Les autorisations existantes resteront valables jusqu’au 30 avril 2027 au plus tard, ce qui laisse une période de transition aux détenteurs actuels après le lancement du système en janvier. Le calendrier du Conseil municipal prévoit la mise en œuvre, durant cette transition, des nouveaux frais calculés selon le véhicule et de l’obligation d’utiliser les places de parc liées à l’immeuble.

D’autres éléments de la réglementation du stationnement sont déjà en vigueur. Zurich a introduit une autorisation pour les stations de taxis le 1er janvier 2026. Elle coûte CHF 480 par an et est réservée aux personnes titulaires à la fois d’une autorisation cantonale de taxi et d’une autorisation cantonale pour véhicule taxi. Depuis le printemps 2026, les artisans peuvent aussi obtenir par voie numérique des autorisations journalières pour le stationnement en zone bleue et l’accès aux zones à accès restreint. Les autorisations pour les taxis et les autorisations journalières font partie du vaste ensemble de règles, tandis que le litige juridique sur les concessions aux entreprises se poursuit parallèlement à l’introduction prévue des autorisations pour les résidents.