La compagnie de navigation du Léman a besoin de 600 millions de francs pour se moderniser

La Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) fait face à un défi financier sans précédent: elle cherche à réunir 500 à 600 millions de francs pour moderniser sa flotte et développer ses services. Cette crise a mis en lumière le vieillissement des infrastructures et la dégradation de l’état de la flotte historique des bateaux Belle Époque, qui menacent aussi bien les activités touristiques que les services de transports publics sur le Léman.

Le plan de modernisation nécessite d’importants investissements dans trois domaines clés: 150 millions de francs pour améliorer le chantier naval, 150 millions pour rénover les bateaux historiques Belle Époque et 200 à 300 millions pour développer les services de transports publics. Cet ensemble d’investissements vise à garantir la viabilité à long terme de l’exploitation de la compagnie tout en préservant sa flotte patrimoniale.

L’état actuel de la flotte de la CGN est critique: six de ses huit bateaux à vapeur sont jugés inaptes à la navigation. La situation a déjà provoqué d’importantes perturbations de l’exploitation, comme l’illustre l’immobilisation récente de «La Suisse» à la suite d’une avarie, qui a entraîné l’annulation de 3 000 courses. L’incident survenu l’année précédente au port de Cully, impliquant le «Simplon», souligne lui aussi la dégradation de la flotte et l’urgence de sa modernisation.

Les cantons de Genève, de Vaud et du Valais, qui détiennent ensemble 57 % du capital de la CGN, sont des acteurs clés de l’avenir de la compagnie. Un plan de sauvetage complet est en cours d’élaboration et devrait être présenté aux actionnaires d’ici à la fin de l’année. Sa réussite est essentielle pour préserver l’attrait touristique de la flotte historique du Léman et garantir des services de transports publics fiables aux habitantes et habitants de la région.