Uber-Fahrerinnen und -Fahrer gewinnen wegweisenden Prozess um Arbeitnehmerrechte

Die Ära der rechtlichen Unsicherheit für Fahrdienstplattformen in der Schweiz ist endgültig vorbei. In einem wegweisenden Urteil, das in der gesamten Gig Economy nachhallt, hat das Schweizer Bundesgericht eine Beschwerde von MITC, einem wichtigen in Genf ansässigen Uber-Partner, entschieden zurückgewiesen. Das wegweisende Urteil bestätigt, dass Fahrerinnen und Fahrer, die über die Uber-App tätig sind, keine Selbstständigerwerbenden sind, sondern dem strengen Gesetz über die Arbeitsvermittlung unterstehen.

Dabei handelt es sich nicht bloss um eine verfahrensrechtliche Aktualisierung, sondern um eine grundlegende Neuausrichtung des Transportsektors. Indem das Bundesgericht die Position der Genfer Kantonsregierung stützte, hat es den Anschein des «Plattformmodells» beseitigt, der es Unternehmen lange ermöglicht hat, sich den herkömmlichen Pflichten von Arbeitgebern zu entziehen. Das Urteil richtet sich ausdrücklich gegen die Haftung von Vermittlern wie MITC und stellt sicher, dass diese sich den im Schweizer Arbeitsrecht verankerten Pflichten nicht länger entziehen können. Die Botschaft aus Lausanne ist unmissverständlich: Wer die Fahrt kontrolliert, ist Arbeitgeberin oder Arbeitgeber der Fahrerin oder des Fahrers.

Die Folgen für MITC und ähnliche Unternehmen sind unmittelbar und schwerwiegend. Der Entscheid des Bundesgerichts bestätigt das Urteil des Genfer Gerichtshofs vom März 2024 und lässt keinen Verhandlungsspielraum. MITC muss sich nun vollständig an das Arbeitsvermittlungsgesetz (AVG) halten. Damit ist die Zeit der gelegentlichen Arbeit auf Abruf ohne Sicherheit für diesen Teil der Erwerbsbevölkerung vorbei.

Konkret schreibt das Urteil vor, dass MITC formelle Arbeitsverträge einführt und strenge Vorschriften zur Arbeitszeitplanung einhält. Dieser Wandel macht aus den Fahrerinnen und Fahrern Gig-Arbeitnehmende mit anerkanntem Arbeitnehmerstatus und den damit verbundenen Schutzrechten. Die Auslegung des Gerichts ist klar: Die über die Uber-App ausgeübte operative Kontrolle begründet ein Arbeitsverhältnis. Damit wird die Forderung des Departements für Wirtschaft nach Einhaltung der Vorschriften bestätigt. Uber-Partner müssen ihre Betriebsabläufe umfassend umstellen und die üblichen Schweizer arbeitsrechtlichen Schutzbestimmungen unverzüglich in ihre Geschäftsmodelle integrieren.

Die Genfer Behörden haben keine Zeit verloren, diesen juristischen Erfolg zu feiern. Delphine Bachmann, ein prominentes Mitglied der Kantonsregierung, begrüsste den Entscheid des Bundesgerichts öffentlich. Damit signalisierte sie einen grossen Erfolg der staatlichen Aufsichtsbehörden gegenüber multinationalen Technologiekonzernen. Wie die Tribune de Genève berichtete, erklärte Bachmann, das Urteil «wird für mehr Klarheit bei der Organisation eines ganzen Tätigkeitsbereichs sorgen».

Diese Aussage unterstreicht die Erleichterung der Regierung darüber, dass ein umstrittener Rechtsstreit, der sich über Jahre hingezogen hat, endlich beigelegt ist. Die Bestätigung der kantonalen Position stärkt die Hand des Kantons bei der Durchsetzung von Arbeitsstandards in anderen Bereichen der Gig Economy. Für Genf ist dies mehr als ein Gerichtsfall: Es ist eine Bestätigung des kantonalen Regulierungsrahmens und ein Beweis dafür, dass lokale Gesetze globale digitale Plattformen durchaus zähmen können. Die Regierung ist nun bereit, dafür zu sorgen, dass der Übergang zu dieser neuen Rechtslage rasch und ohne Zugeständnisse erfolgt.

Dieses Urteil ist ein entscheidender Wendepunkt für die Transportbranche in der ganzen Schweiz. Indem das Bundesgericht den Arbeitnehmerstatus der Fahrerinnen und Fahrer festschreibt, setzt es einen Präzedenzfall, der wahrscheinlich weit über die Grenzen Genfs hinauswirken wird. Das einst für seine Flexibilität gefeierte «Uber-Modell» sieht sich nun mit der strikten Realität des Schweizer Arbeitsrechts konfrontiert.

Unternehmen mit ähnlichen Strukturen müssen sich nun auf verstärkte behördliche Kontrollen einstellen. Der Entscheid stellt sicher, dass die Digitalisierung von Dienstleistungen nicht auf Kosten der Rechte von Arbeitnehmenden geht. Während MITC sich bemüht, die Vorgaben umzusetzen, verfolgt der breitere Markt die Entwicklung aufmerksam. Die Unterscheidung zwischen einer Technologieplattform und einem Transportunternehmen als Arbeitgeber ist aus Sicht des Gesetzes faktisch verschwunden. Die Schweiz hat eine klare Grenze gezogen: Innovation ist willkommen, aber niemals auf Kosten der grundlegenden Schutzrechte, die allen Arbeitnehmenden im Land garantiert sind.