Schweiz greift wegen Verzögerungen bei französischer Pipeline auf Dieselreserven zurück

Bis zu 45 000 Kubikmeter Diesel könnten aus den strategischen Reserven der Schweiz freigegeben werden, da Verzögerungen bei Pipeline-Lieferungen aus Frankreich eine ohnehin angespannte Treibstoffversorgung weiter belasten. Das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL) erklärte, starke Regenfälle in Südfrankreich hätten die Lieferungen verzögert und eine kurzfristige Knappheit verursacht. Die geplante Freigabe vom 23. Oktober bis zum 22. November entspricht knapp 4 Prozent der aktuellen Dieselvorräte der Schweiz. Das BWL sagte, Pflichtlager würden die vorübergehende Lücke schliessen und die Dieselversorgung des Landes sichern. Der Entscheid fällt in eine Zeit, in der die Schweiz mit Beeinträchtigungen auf mehreren Treibstofftransportwegen konfrontiert ist. Niedrige Wasserstände im Rhein erschweren die Lieferungen seit Monaten, während die internationalen Ölmärkte weiterhin angespannt sind. Die Versorgung mit Benzin und Heizöl sei gesichert, erklärte das BWL, die Lage bei Erdölprodukten insgesamt bleibe jedoch angespannt und prekär.

Die Verzögerung bei der französischen Pipeline kommt zu monatelangen Transportstörungen hinzu. Das BWL erklärte, die anhaltend niedrigen Wasserstände im Rhein hätten die Logistik und Lieferketten der Schweiz stark beeinträchtigt. Der Fluss ist eine wichtige Route für den Güterverkehr durch Europa. Die Behörde warnte, dass ein Problem bei einer weiteren Transportart die Versorgung rasch einschränken kann, wenn alternative Möglichkeiten bereits unter Druck stehen. In diesem Fall verzögerten starke Regenfälle in Südfrankreich die Pipeline-Lieferungen, sodass kurzfristig weniger Diesel verfügbar war. Die Freigabe der Reserven soll diese Unterbrechung überbrücken und signalisiert nicht, dass die Versorgungssicherheit des Landes gefährdet ist. Das BWL erklärte, die Dieselversorgung der Schweiz bleibe dank der Freigabe aus den Pflichtlagern gesichert. Der Vorfall zeigt, wie verschiedene Transportprobleme dasselbe Treibstoffnetz gleichzeitig belasten und die Lieferungen einschränken können, selbst wenn Reserven zur Abfederung der Störungen zur Verfügung stehen.

Die Schweiz hat bereits auf Reserven zurückgegriffen, um eine andere Treibstoffversorgung zu sichern. Am 15. Oktober drohten Verzögerungen und Ausfälle im internationalen Schienengüterverkehr dazu zu führen, dass dem Flughafen Zürich der Flugzeugtreibstoff ausgeht, teilte das BWL mit. Die Behörde gab Kerosinlager frei. Käufe aus diesen Beständen haben seither die landesweite Versorgung mit Flugzeugtreibstoff gesichert. Die Bewilligung für diese Käufe gilt bis zum 1. November. Diese Massnahme und die Freigabe von Dieselreserven betreffen unterschiedliche Treibstoffe und Störungen. Beide greifen jedoch auf Pflichtlager zurück, damit die Lieferungen weiterlaufen, wenn Transportwege ausfallen. Bei der Dieselknappheit verwies das BWL auf verzögerte Pipeline-Lieferungen aus Frankreich. Beim Flugzeugtreibstoff ging der unmittelbare Druck vom internationalen Schienengüterverkehr aus. Die Massnahmen unterstreichen die Rolle der Reserven als Puffer bei Störungen der üblichen Lieferketten. Die übergeordnete Warnung der Behörde bleibt, dass die Versorgungslage bei Erdöl angespannt ist.

Die angespannte Lage auf dem globalen Ölmarkt erhöht den Druck auf die Versorgung der Schweiz zusätzlich. Das BWL erklärte, die internationalen Ölmärkte seien seit Beginn des Iran-Kriegs angespannt. Der Konflikt dauert seit acht Monaten an, und Teheran hat den Transit durch die Strasse von Hormus gestört, die wichtigste Ausfuhrroute für Energie aus der Golfregion. Die Rohölpreise sind in dieser Zeit gestiegen, wobei Diesel zu den am stärksten betroffenen Treibstoffen zählt. Vor diesem Hintergrund bewältigt die Schweiz kurzfristige Lieferprobleme und zugleich einen schwierigen Markt für Erdölprodukte. Die Bundesbehörde erklärte, die Versorgung mit Benzin und Heizöl sei gesichert, während die Lage bei allen Erdölprodukten angespannt und prekär bleibe. Die Freigabe der Dieselvorräte soll bis zum 22. November dauern. Die separate Bewilligung für Käufe aus den Flugzeugtreibstofflagern gilt bis zum 1. November. Damit stehen die Vorräte im Zentrum der Schweizer Reaktion auf die aktuellen Lieferengpässe.