Wirtschaft
Stadler baut Bahnproduktion in Kasachstan aus
Stadler Rail hat in Kasachstan damit begonnen, lokal gefertigte Schlafwagen einzusetzen. Grundlage dafür ist ein Vertrag über 557 Züge und 20 Jahre Wartung. Zudem investiert der Schweizer Hersteller in den Ausbau seiner Produktionsanlagen in Astana.
Die ersten lokal gefertigten Stadler-Schlafwagen befördern nun Passagiere in Kasachstan und markieren damit eine neue Phase der Expansion des Schweizer Herstellers im Land. Die Kasachische Eisenbahn, bekannt als KTZ, hat den Betrieb der «Charme»-Wagen aufgenommen, die in Stadlers Werk in Astana hergestellt wurden. Bis Oktober waren mehr als 100 lokal gefertigte Wagen ausgeliefert worden.
Der Einsatz beschränkt sich nicht auf die Hauptstadt. Die Wagen sollen unter anderem auf der 1300 Kilometer langen Strecke zwischen Astana und Almaty verkehren und damit das politische Zentrum Kasachstans mit seiner grössten Stadt verbinden. Mit seiner Produktionsstätte im Land ist Stadler sowohl an der Lieferung der Züge als auch an deren langfristigem Unterhalt beteiligt.
Der Betriebsstart fällt in eine Zeit, in der das Schweizer Unternehmen seine industrielle Kapazität in Astana ausbaut. Die Tätigkeit vor Ort umfasst nun einen grossen Wagenauftrag und weitere Investitionen in Produktionsanlagen. Damit erweitert Stadler seine Präsenz in einem Markt, in dem das Unternehmen bereits Hunderte lokale Fachkräfte beschäftigt.
Ein 20-jähriges Engagement für die Bahn übernehmen
Der Vertrag mit KTZ umfasst 557 Schlafwagen und 20 Jahre Unterhalt. Die Inbetriebnahme soll bis Ende 2030 andauern. Damit erhält Stadler einen langfristigen Lieferauftrag und eine fortlaufende Verpflichtung für Serviceleistungen. Die ersten lokal gefertigten Züge kommen bereits zum Einsatz, während der Gesamtauftrag noch erfüllt wird.
Der Umfang des Auftrags zeigt sich insbesondere auf der Strecke zwischen Astana und Almaty, auf der die Wagen verkehren werden. Mit einer Länge von 1300 Kilometern verbindet sie zwei der wichtigsten Städte des Landes. Stadlers Wagen sind für Nachtfahrten ausgelegt. Ihr Einsatz verknüpft die Produktion des Unternehmens in Astana mit dem Personenverkehr auf der Schiene im ganzen Land.
Für den Schweizer Hersteller geht die Vereinbarung über die Produktion von Schienenfahrzeugen hinaus. Der Unterhalt über zwei Jahrzehnte macht den Vertrag zu einer dauerhaften betrieblichen Verpflichtung gegenüber KTZ. Zugleich bleibt die lokale Produktion durch die gestaffelte Inbetriebnahme bis 2030 mit dem Lieferplan verbunden.
Mehr Kapazität in Astana schaffen
Stadler investiert weitere 25 Millionen CHF in die Produktion von Aluminiumwagen in Astana. Mit der Investition werden Werkstätten für das Schweissen und Lackieren von Aluminiumwagenkästen finanziert. Das Unternehmen bezeichnet die geplanten Anlagen als die ersten hochautomatisierten Werkstätten dieser Art in Zentralasien.
Die neuen Ausgaben bauen auf einer Modernisierung des Werks auf, die mehr als 9 Millionen CHF gekostet hat. Zusammen erweitern die Projekte die industriellen Kapazitäten des Standorts, während Stadler den Wagenauftrag von KTZ abarbeitet. Die Investitionen konzentrieren sich auf die Fertigungsprozesse für die Wagenkästen und schaffen zusätzliche, dafür vorgesehene Werkstattkapazitäten in Astana.
Von den geplanten Anlagen werden rund 100 zusätzliche Arbeitsplätze erwartet. Am Stadler-Standort sind bereits mehr als 700 lokale Fachkräfte beschäftigt. Damit ist das Werk ein bedeutender Teil der Geschäftstätigkeit des Unternehmens in Kasachstan. Mit dem Ausbau seiner Produktionsbasis parallel zum Lieferprogramm werden die Werkstätten die lokale Belegschaft weiter vergrössern.
Stadlers Investitionen in Kasachstan verankern
Stadler rechnet damit, zwischen 2023 und 2031 mindestens 53 Millionen CHF in Kasachstan zu investieren. Darin enthalten ist das umfassendere Engagement des Unternehmens im Land, darunter die Modernisierung des Werks in Astana und die geplanten Werkstätten. Diese Ausgaben ergänzen einen Vertrag, der lokal gefertigte Wagen mit langfristigem Unterhalt für KTZ verbindet.
Die erwarteten rund 100 zusätzlichen Arbeitsplätze würden einen Standort erweitern, an dem bereits mehr als 700 lokale Fachkräfte beschäftigt sind. Die neuen Werkstätten sollen die Herstellung von Aluminiumwagenkästen unterstützen, während die Wagen selbst auf dem kasachischen Schienennetz eingesetzt werden. Stadler baut somit sowohl seine Produktion als auch die Servicebeziehung zur nationalen Eisenbahngesellschaft aus.
Für das Schweizer Unternehmen steckt das Programm den zeitlichen Rahmen für sein Geschäft in Kasachstan ab: Die Auslieferungen sollen bis 2030 weitergehen, der Investitionsplan läuft bis 2031. Die nächste Phase wird davon geprägt sein, dass die übrigen Wagen in Betrieb genommen und die zusätzlichen Anlagen in Astana entwickelt werden.