Sciopero dei piloti Lufthansa: voli bloccati all’aeroporto di Zurigo

Questo venerdì, dai tabelloni dell’aeroporto di Zurigo sono scomparsi ben 12 collegamenti aerei, mentre lo sciopero dei piloti di Lufthansa stringeva sempre più la sua morsa sui viaggi in Svizzera. Il blocco è totale: sei partenze e sei arrivi tra Zurigo e Francoforte sono stati cancellati, lasciando centinaia di passeggeri bloccati al terminal. Non si tratta di un semplice ritardo, ma di un cedimento sistemico dei collegamenti regionali. Anche l’aeroporto di Ginevra fa i conti con le conseguenze, segnalando quattro cancellazioni verso Francoforte e Monaco. Con lo sciopero giunto al quinto giorno consecutivo, l’affidabilità del gruppo Lufthansa, pilastro del traffico internazionale svizzero, è in forte calo. I viaggiatori si trovano di fronte a una dura realtà: un biglietto «confermato» non garantisce la partenza e li costringe a cercare disperatamente alternative in treno o su strada oltre confine.

La portata dei disagi è senza precedenti: quasi il 50% del traffico previsto all’aeroporto di Francoforte, principale snodo di Lufthansa, è stato annullato a causa dello sciopero. Il gestore Fraport riferisce che venerdì sono stati cancellati 650 dei 1’337 decolli e atterraggi previsti. Nell’aeroporto operano anche altre compagnie, ma la stragrande maggioranza dei voli cancellati appartiene al gruppo Lufthansa. Questa azione sindacale ha di fatto interrotto la principale arteria che collega la Svizzera alla rete dell’aviazione mondiale. Il gran numero di velivoli a terra ha trasformato gli hub più trafficati d’Europa in costosi parcheggi. Per chi viaggia per affari dalla Svizzera, il collegamento via Francoforte è la porta sul mondo, ma oggi quella porta è sbarrata. Le ripercussioni economiche di queste 650 cancellazioni andranno ben oltre la pista, incidendo sulla logistica, sul commercio mondiale e sulla fiducia dei viaggiatori abituali.

Con una decisione che ha scosso il settore, il consiglio direttivo di Lufthansa ha dichiarato che Lufthansa CityLine non volerà più dopo questo sabato. Non si tratta di una sospensione temporanea, ma della chiusura definitiva di una società affiliata. La direzione giustifica questa drastica misura citando i costi «astronomici» del cherosene e i crescenti danni finanziari causati dagli scioperi in corso. Chiudendo CityLine in anticipo, Lufthansa segnala l’avvio di una nuova, spietata era di austerità. La decisione usa di fatto lo sciopero come catalizzatore per accelerare una ristrutturazione che, secondo molti analisti, era già in preparazione. La scomparsa di CityLine comporta una significativa riduzione della capacità regionale, una scelta che, secondo i critici, ridurrà in modo permanente la presenza del gruppo nei mercati europei secondari. È una scommessa ad alto rischio, che sacrifica un marchio di lunga data per risanare i conti in rosso.

Il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) non cede e lancia una dura critica a quelle che definisce scuse geopolitiche «poco convincenti» da parte della direzione. Il presidente del sindacato Andreas Pinheiro ha messo pubblicamente in dubbio la giustificazione di misure di austerità così drastiche, osservando che nessun’altra compagnia concorrente sta riducendo la capacità con altrettanta spregiudicatezza. Lo scontro ha raggiunto il culmine: i piloti scioperano per ottenere maggiori contributi del datore di lavoro alle casse pensioni, mentre gli equipaggi di CityLine lottano per salvaguardare i propri salari. Il giudizio di Pinheiro è severo: accusa la direzione di essere «disposta ad accettare notevoli danni operativi ed economici» pur di schiacciare la politica salariale del sindacato. Non è più soltanto una disputa su franchi svizzeri ed euro, ma una guerra ideologica sul futuro della cabina di pilotaggio. Dopo cinque giorni di sciopero già registrati questa settimana, il ponte tra lavoratori e direzione è stato distrutto.

Per la Svizzera, le conseguenze dei disordini di questa settimana sono profonde e immediate. Essendo un Paese senza sbocco sul mare e fortemente dipendente dai suoi hub aerei di Zurigo e Ginevra, ogni scossone nel gruppo Lufthansa, che possiede anche Swiss International Air Lines, si avverte come un terremoto. La chiusura definitiva di CityLine e l’instabilità persistente della società madre rischiano di far salire i prezzi dei biglietti e ridurre la frequenza dei voli proprio mentre si avvicina la stagione dei viaggi estivi. I voli SWISS verso il Golfo sono già sospesi fino a ottobre e questo nuovo sciopero dei piloti aggiunge un ulteriore elemento di volatilità a un mercato già fragile. I passeggeri devono prepararsi a una «nuova normalità» all’insegna dell’imprevedibilità. Resta da chiedersi se la linea dura di Lufthansa stabilizzerà le finanze della compagnia o se allontanerà definitivamente i viaggiatori svizzeri, che si aspettano la precisione e l’affidabilità un tempo incarnate dalla compagnia aerea. Le prossime settimane saranno la prova decisiva per la capacità del vettore di continuare a essere apprezzato dai pendolari svizzeri.