Fast die Hälfte der Schweizer Bevölkerung verliert regelmässig die Geduld mit anderen Verkehrsteilnehmenden

Fast die Hälfte der Schweizer Bevölkerung verliert regelmässig die Geduld mit anderen Verkehrsteilnehmenden. Zu diesem Ergebnis kommt die AXA Mobilitätsumfrage 2026, über die Keystone-SDA am 24. September berichtete. Sie beleuchtet eine alltägliche Belastung auf den stark frequentierten Strassen und Wegen der Schweiz.

Die Umfrage ergab, dass 26% der Befragten sich mehrmals pro Woche ärgern, während 23% diesen Ärger jeden Tag erleben. Die Zahlen umfassen eine breite Gruppe von Autofahrenden, Velofahrenden, E-Bike-Fahrenden und Fussgängerinnen und Fussgängern. Ihre Sorgen unterscheiden sich, doch sie teilen zunehmend den Eindruck, dass die Entscheidungen anderer Risiken, Verzögerungen und Stress verursachen.

Diese Frustration hat praktische Folgen. Luca Genovese vom AXA Centre of Excellence for Mobility sagte, gestresstes, aggressives oder aufgewühltes Fahren könne die Konzentration beeinträchtigen. «Weniger konzentrierte Autofahrer machen beim Fahren mehr Fehler», sagte er in einer Medienmitteilung von AXA.

Die Umfrage ergab zudem, dass die Angst vor anderen Verkehrsteilnehmenden grösser ist als die Angst vor den eigenen Fähigkeiten. Diese Wahrnehmung ist in einem Land von Bedeutung, in dem Autos, Velos, E-Bikes, Motorräder und Fussgängerinnen und Fussgänger oft nur wenig Platz teilen. Ein Moment der Ungeduld kann beeinflussen, wie aufmerksam jemand eine Kreuzung beobachtet, ein Überholmanöver einschätzt oder auf eine unerwartete Bewegung reagiert.

Drei von vier Velofahrenden und E-Bike-Fahrenden fürchten einen Unfall, der von jemand anderem verursacht wird. Damit stehen besonders verletzliche Verkehrsteilnehmende im Zentrum der Sicherheitsbedenken der Umfrage.

Motorrad-, Velo- und E-Bike-Fahrende gaben häufiger als andere Gruppen an, sich unsicher zu fühlen. Ihre Sorge gilt dem Verhalten der Menschen in ihrer Umgebung, insbesondere überhöhter Geschwindigkeit und rücksichtslosem Fahren. Auch Fussgängerinnen und Fussgänger sowie Velofahrende ärgern sich über Velofahrende und E-Bike-Fahrende. Das zeigt, wie rasch ein und dieselbe Personengruppe je nach Situation als verletzlich oder gefährlich wahrgenommen werden kann.

Die Umfrage enthält keine Aufschlüsselung nach Kantonen. Daher lässt sich nicht feststellen, ob diese Einschätzungen in Zürich, Genf, Basel oder kleineren Gemeinden stärker ausgeprägt sind. Sie beschreibt jedoch ein landesweites Muster, bei dem Verkehrsteilnehmende die Sicherheit am Verhalten anderer messen.

Für Velofahrende und E-Bike-Fahrende wird diese Einschätzung durch das körperliche Ungleichgewicht zwischen den Fahrzeugen geprägt. Ablenkung oder überhöhte Geschwindigkeit eines Autofahrers können ihnen kaum Zeit zum Reagieren lassen. Für Autofahrende können Velofahrende im dichten Verkehr oder an Kreuzungen unberechenbar wirken. Bei überlasteten Strassen und einer Infrastruktur, die den verschiedenen Verkehrsteilnehmenden nur wenig Fehlertoleranz lässt, können sich solche Wahrnehmungen verstärken.

Zu dichtes Auffahren steht mit 63% an der Spitze der Beschwerden von Autofahrenden. Staus, überlastete Strassen und die Fehler anderer Autofahrender waren laut Umfrage die drei wichtigsten Ärgernisse.

Autofahrende nannten ausserdem Ablenkung am Steuer, die von 59% gemeldet wurde, und das Nichtsetzen des Blinkers, das 57% angaben. Langsames Fahren ärgerte 51%. Jedes dieser Verhaltensweisen verursacht ein anderes Problem: von verkürzter Reaktionszeit bis zur Ungewissheit darüber, was ein anderes Fahrzeug als Nächstes tun wird.

Die Zahlen zeigen, dass der Ärger mit vorhersehbaren Fahrgewohnheiten und nicht mit einer einzelnen Gruppe von Verkehrsteilnehmenden zusammenhängt. Zu dichtes Auffahren setzt das vorausfahrende Fahrzeug unter Druck. Wer auf ein Telefon oder etwas anderes schaut, bemerkt möglicherweise ein Velo, eine Fussgängerin oder einen Fussgänger oder ein wechselndes Verkehrssignal nicht. Ohne Blinker müssen alle in der Nähe raten.

Die Ergebnisse der Umfrage fallen in eine Zeit, in der gefährliches Fahren die Schweiz weiterhin beschäftigt. Im März 2023 hielt das Parlament an einer einjährigen Freiheitsstrafe für Autofahrende fest, die wegen überhöhter Geschwindigkeit verurteilt werden. Die AXA-Ergebnisse verweisen auf alltägliche Verhaltensweisen, die Spannungen erzeugen können, lange bevor das Verhalten die Schwelle zu einer Straftat erreicht.

Die Hälfte der Bevölkerung empfindet den täglichen Arbeitsweg als zumindest teilweise stressig und anstrengend. Laut der Umfrage berichten regelmässige Nutzerinnen und Nutzer des öffentlichen Verkehrs am häufigsten von dieser Belastung.

Der Druck hört nicht auf, wenn man die Strasse verlässt. Fast drei Viertel der Befragten ärgerten sich im öffentlichen Verkehr über Menschen, die laut am Telefon sprechen oder Medien ohne Kopfhörer nutzen. Weitere häufige Ärgernisse waren Abfall, den 68% nannten, Füsse auf Sitzpolstern mit 55% und störende Gerüche mit 53%.

Die Zufriedenheit unterscheidet sich je nach Verkehrsmittel. Menschen, die hauptsächlich Velo fahren, sind häufiger zufrieden als andere Verkehrsteilnehmende. Auch Autofahrende zeigen sich mit ihrem hauptsächlich genutzten Verkehrsmittel zufrieden. Nutzerinnen und Nutzer des öffentlichen Verkehrs würden lieber mit dem Auto fahren, während unzufriedene Fussgängerinnen und Fussgänger den öffentlichen Verkehr bevorzugen würden.

Diese Präferenzen zeigen, welche praktischen Entscheidungen hinter der Frustration stehen. Pendelnde können umweltfreundlicheres Reisen unterstützen und zugleich eine überfüllte Bahn anstrengend finden. Autofahrende schätzen möglicherweise die Bequemlichkeit eines Autos und ärgern sich gleichzeitig über Staus. Die Umfrage bringt Verkehrssicherheit, Komfort und Umweltentscheidungen im selben täglichen Mobilitätssystem zusammen.

70% der Befragten sagen, andere sollten ihre Reisegewohnheiten umweltfreundlicher gestalten. Nur 52% geben an, selbst dazu bereit zu sein.

Diese Lücke spiegelt die konkurrierenden Anforderungen wider, die die Mobilität in der Schweiz prägen. Rund die Hälfte der Bevölkerung sagte, Umweltfreundlichkeit beeinflusse ihre Verkehrsmittelwahl, allerdings messen nur 15% ihr grosses Gewicht bei. Vier von zehn Befragten haben gelegentlich ein schlechtes Gewissen, wenn sie nicht die umweltfreundlichere Möglichkeit wählen.

Verkehrsentscheidungen hängen weiterhin eng mit Zufriedenheit und Stress zusammen. Menschen möchten vielleicht den Ausstoss senken, entscheiden sich aus Bequemlichkeit für das Auto, meiden einen überfüllten Zug oder fühlen sich auf dem Velo ungeschützt. Die Umfrage benennt keine einzelne Lösung und ordnet die Verkehrsmittel auch nicht nach ihrer Umweltbilanz. Sie hält fest, wie Menschen im Alltag mit widersprüchlichen Prioritäten umgehen.

Für die Politik unterstreichen die Ergebnisse, wie wichtig es ist, sicheres und umweltfreundliches Reisen praktikabel und nicht nur wünschenswert zu machen. Den Verkehrsteilnehmenden bieten sie eine Momentaufnahme eines gemeinsamen Systems, in dem Frustration oft mit dem Verhalten einer anderen Person beginnt. Der unmittelbare Druck bleibt an Kreuzungen, auf Velowegen, in Verkehrsschlangen und in voll besetzten Zügen sichtbar.