Zurigo promuove un’iniziativa per una segnaletica stradale attenta alla diversità di genere

Zurigo riscrive le regole della strada, alla lettera. Con una decisione netta che mette in discussione decenni di tradizione visiva, il parlamento cittadino ha votato una revisione della segnaletica stradale, chiedendo di abbandonare le onnipresenti figure maschili che da lungo tempo dirigono il traffico. La mozione, promossa da una maggioranza di sinistra, è stata approvata con 73 voti contro 41, sancendo chiaramente la volontà di favorire l’inclusione nello spazio pubblico.

Non si tratta di un semplice aggiornamento estetico, ma di un ripensamento fondamentale di chi trova posto nella narrazione visiva della città. Il Consiglio comunale è ora incaricato di smantellare lo status quo «dominato dagli uomini», sostituendo le figure standard con rappresentazioni che rispecchino la reale diversità della popolazione zurighese. Approvando la mozione socialdemocratica, il parlamento ha dichiarato che le infrastrutture cittadine devono evolvere per rispecchiare i propri abitanti. Il voto segna una svolta culturale significativa, che mette al primo posto la rappresentanza anche negli aspetti più funzionali della vita urbana. Mentre il Consiglio comunale inizia a valutare le modalità di attuazione, le strade della capitale finanziaria della Svizzera si preparano a una rivoluzione visiva che pone l’uguaglianza al centro.

L’era dell’uomo solitario «con il cappello» sta finendo. Con la nuova iniziativa, i cartelli stradali di Zurigo subiranno una trasformazione radicale per rappresentare la realtà vivace della società moderna. In futuro, le placche metalliche blu e bianche raffigureranno donne incinte, coppie lesbiche e persone anziane che si spostano in città con il bastone. L’iniziativa punta direttamente ai messaggi subliminali veicolati dalla progettazione urbana, affermando che gli spazi pubblici appartengono a tutti, non soltanto all’archetipo dell’uomo abile e in buona salute.

I dettagli della revisione grafica sono ambiziosi. Il mandato prevede l’inclusione di famiglie di vario tipo e di diverse fasce d’età, trasformando di fatto la regolamentazione del traffico in una vetrina dell’inclusione sociale. Questa scelta affronta l’esclusione sottile insita nella standardizzazione tradizionale. Integrando questi gruppi specifici nella segnaletica, Zurigo lancia un messaggio forte: la visibilità conta. La fase di esame del Consiglio comunale determinerà la portata dell’introduzione, ma la direttiva è chiara: il linguaggio visivo della città deve ampliarsi per comprendere l’intero spettro dell’esperienza umana.

Mentre la sinistra festeggia una vittoria per la diversità, l’opposizione politica ha frenato bruscamente, definendo l’iniziativa uno spreco di denaro pubblico. L’Unione democratica di centro (UDC) non ha usato mezzi termini, liquidando il progetto come «del tutto privo di senso». In una dura replica, ha sostenuto che modificare le sagome sulle placche metalliche non contribuisce affatto a un’uguaglianza concreta, presentando l’iniziativa come politica di facciata anziché come un progresso sostanziale.

Il Partito liberale radicale (PLR) si è unito alle critiche, definendo la misura «semplicemente superflua». La sua preoccupazione riguarda soprattutto i contribuenti e la responsabilità finanziaria di sostituire infrastrutture funzionali per ragioni ideologiche. Questo scontro mette in luce una profonda frattura ideologica nella gestione di Zurigo: la tensione tra progresso sociale simbolico e conservatorismo pragmatico in materia fiscale. Con l’avanzare del progetto, il dibattito sul rapporto costi-benefici di questi cartelli è destinato a intensificarsi. L’opposizione sostiene che l’onere per i contribuenti non sia giustificato, aprendo la strada a un’attuazione controversa in cui ogni franco speso sarà esaminato con attenzione.

Zurigo non percorre questa strada da sola: segue le orme di Ginevra. La proposta socialdemocratica si ispira esplicitamente alla città della Svizzera occidentale, che nel 2020 ha affrontato in modo deciso la disparità di genere nella pianificazione urbana. Con una mossa pionieristica, Ginevra ha sostituito metà dei cartelli degli attraversamenti pedonali, rimpiazzando la figura maschile generica con sagome femminili, donne incinte e coppie anziane.

Questo precedente costituisce sia un modello sia una prova di fattibilità per Zurigo. L’iniziativa ginevrina ha dimostrato che le infrastrutture urbane possono mettere in discussione le norme di genere senza compromettere la sicurezza o la funzionalità. Adottando questo modello, Zurigo consolida una tendenza nazionale, che vede sempre più le città svizzere come partecipanti attive nella lotta per l’uguaglianza. Il successo di Ginevra offre ai sostenitori zurighesi la copertura politica necessaria per superare l’opposizione, presentando l’iniziativa non come un esperimento radicale, ma come un adeguamento necessario a standard moderni ormai consolidati. Con l’adesione di Zurigo a Ginevra, cresce la pressione sulle altre città svizzere affinché esaminino i propri paesaggi urbani «dominati dagli uomini».