Migliaia di fulmini si abbattono sulla Svizzera durante la notte

Quasi 12’000 fulmini hanno attraversato la Svizzera durante la notte, facendo della tempesta una delle giornate con più attività elettrica mai registrate nel Paese. MeteoSvizzera ha contato i fulmini entro la mattina di mercoledì 9 settembre 2026, dopo che i temporali avevano attraversato ampie parti del territorio.

L’attività elettrica è stata accompagnata da venti potenti. La raffica più forte segnalata ha raggiunto 116 chilometri orari sul Hörnli, nel canton Zurigo. MeteoSvizzera ha misurato 110 km/h a Steckborn, in Turgovia, e 101 km/h a Koppigen, nel canton Berna.

Questi valori mostrano che la tempesta ha interessato sia le zone in quota sia le località situate a bassa altitudine. I dati di rilevamento dei fulmini danno un’idea dell’entità dell’attività atmosferica, mentre le misurazioni del vento indicano la forza percepita al suolo. Nel loro insieme, descrivono una notte che ha messo alla prova i sistemi di allerta meteo in diverse regioni.

Nelle prime ore, i danni segnalati sono rimasti limitati. Fino alle prime ore di mercoledì mattina, le autorità non avevano segnalato danni. La situazione potrebbe cambiare quando Comuni, gestori dei trasporti e servizi di soccorso controlleranno alla luce del giorno strade, infrastrutture elettriche, edifici e aree boschive. Per la popolazione, la priorità iniziale era mettersi al sicuro durante la tempesta, poi verificare gli avvisi locali ed evitare le zone esposte dove rami caduti o cavi danneggiati potrebbero rappresentare un pericolo.

116 km/h sul Hörnli è stata la velocità massima del vento citata da MeteoSvizzera, con raffiche importanti registrate anche in Turgovia e a Berna. La distribuzione è significativa perché mostra che i venti più forti della tempesta non si sono limitati a una singola valle o a una zona urbana.

A Steckborn, sul lago di Costanza, è stata registrata una raffica di 110 km/h. A Koppigen, nel canton Berna, ha raggiunto 101 km/h. Sul Hörnli, una vetta prominente nel canton Zurigo, il vento è arrivato a 116 km/h. Si tratta di raffiche di picco di breve durata, non di velocità del vento costanti, ma offrono una misura chiara dell’intensità della tempesta presso alcune stazioni di rilevamento.

Il numero di fulmini aggiunge un ulteriore elemento. Entro la mattina di mercoledì, MeteoSvizzera ne aveva registrati quasi 12’000, abbastanza da collocare l’evento tra le giornate di settembre con più attività elettrica degli archivi storici. La geografia svizzera può determinare differenze locali marcate nell’esposizione ai temporali, in particolare tra laghi, altopiano e zone montane.

Il rapporto originale non indica un singolo fattore meteorologico scatenante. L’intensità dell’evento è attestata dalla concentrazione dei fulmini e dalle raffiche elevate registrate nello stesso momento. Per spiegare nel dettaglio l’evoluzione e il percorso della tempesta sarebbe necessaria un’ulteriore analisi di MeteoSvizzera.

Fino alle prime ore di mercoledì mattina non erano stati segnalati danni, un dato importante ma provvisorio dopo una notte di maltempo intenso. I fulmini possono perturbare le reti elettriche, le comunicazioni e il traffico ferroviario, mentre le forti raffiche possono spezzare rami, danneggiare tetti o ostruire le strade. L’assenza di segnalazioni nelle prime ore non equivale a un’ispezione completa in tutto il Paese.

La pianificazione svizzera in caso di emergenza dipende da allerte rapide, interventi locali e coordinamento tra servizi cantonali, Comuni, gestori delle infrastrutture e popolazione. Una tempesta che attraversa diverse regioni in poco tempo può generare esigenze simultanee, anche quando i primi danni visibili sembrano limitati. I pompieri e le unità della protezione civile potrebbero dover controllare sottopassaggi allagati, linee elettriche, strade ed edifici pubblici prima della ripresa delle normali attività.

L’evento notturno sottolinea inoltre l’importanza di informazioni precise a livello locale. Le raffiche segnalate variavano da 101 km/h a Berna a 116 km/h a Zurigo, mentre i fulmini hanno interessato tutto il Paese. In un Comune la perturbazione può essere minima, mentre nelle località vicine si possono verificare alberi caduti o interruzioni di corrente.

Il rapporto disponibile non afferma che i sistemi di emergenza siano stati sopraffatti e non documenta malfunzionamenti specifici. Mostra però perché la preparazione debba tenere conto di tempeste rapide e estese sul piano geografico e perché le prime valutazioni dei danni vadano considerate aggiornamenti, non conclusioni definitive.

Una delle giornate di settembre con più attività elettrica mai registrate ha riportato l’attenzione su come la Svizzera monitora e affronta i temporali violenti. Il monitoraggio di MeteoSvizzera ha fornito rapidamente un quadro nazionale, combinando il conteggio dei fulmini con le misurazioni delle stazioni meteorologiche nei cantoni Zurigo, Turgovia e Berna.

L’evento si inserisce inoltre in un contesto svizzero più ampio. Nel Paese vi sono hotspot regionali di fulmini ben noti, tra cui Gonten, nel canton Appenzello Interno, indicato nel 2025 come il luogo in cui l’anno precedente era stato registrato il maggior numero di fulmini per chilometro quadrato in Svizzera. La geografia locale può quindi influire sull’esposizione, anche quando un sistema temporalesco interessa gran parte del Paese.

Un singolo temporale non basta a stabilire una tendenza climatica a lungo termine e il rapporto fornito non attribuisce questo episodio al cambiamento climatico. La crescente variabilità del tempo resta una preoccupazione per la pianificazione, perché eventi intensi possono arrivare rapidamente e provocare pericoli diversi nello stesso momento: fulmini, vento, disagi ai trasporti e possibili danni alle infrastrutture esposte.

Per le autorità, il compito pratico è continuare a investire nel monitoraggio, negli avvisi alla popolazione e in istruzioni locali chiare. Per il pubblico, il record notturno ricorda di prendere sul serio gli avvisi di temporale, soprattutto nei luoghi all’aperto esposti e durante gli spostamenti tra regioni con diversi livelli di rischio.