Les CFF s’engagent à passer à 100 % d’énergie renouvelable d’ici 2025

Dans une annonce historique, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) se sont engagés à alimenter l’ensemble de leur réseau ferroviaire avec de l’électricité 100 % renouvelable dès le 1er janvier 2025. Ce changement majeur dans l’approvisionnement énergétique représente une étape importante pour l’engagement de la Suisse en faveur des transports durables et de la lutte contre le changement climatique. La transition reposera principalement sur l’énergie hydraulique, complétée par des sources renouvelables achetées sur les marchés suisse et européen.

À l’heure actuelle, les CFF fonctionnent avec un mix énergétique composé de 90 % d’énergie hydraulique et de 10 % d’énergie nucléaire. Le plan de transition prévoit l’abandon complet de l’énergie nucléaire, l’entreprise envisageant de vendre ses parts d’électricité nucléaire sur le marché de l’électricité. Afin de garantir la transparence et la responsabilité, toutes les sources d’énergie renouvelable seront certifiées par des garanties d’origine dès 2025. Cette transition témoigne de l’engagement de la Suisse en faveur de l’énergie propre, tout en préservant l’efficacité renommée de son réseau ferroviaire.

Les CFF affichent déjà un bilan environnemental remarquable, avec une contribution de seulement 0,3 % aux émissions de CO2 liées aux transports en Suisse. Le réseau ferroviaire assure 17 % du trafic voyageurs et 38 % du trafic marchandises, tout en ne consommant que 5 % de l’énergie totale utilisée par les transports terrestres du pays. Cette efficacité, associée au passage à une énergie 100 % renouvelable, confirme que le rail est le moyen de transport motorisé le plus respectueux de l’environnement, aux côtés des modes de transport non motorisés.

La transition vers les énergies renouvelables s’inscrit dans la stratégie de durabilité plus large des CFF, alignée sur l’Accord de Paris sur le climat. L’entreprise s’est fixé des objectifs ambitieux, notamment réduire de moitié ses émissions opérationnelles de gaz à effet de serre d’ici 2030 et les diminuer de 90 % d’ici 2040. Au-delà de l’approvisionnement énergétique, la stratégie comprend d’autres initiatives environnementales, comme l’adoption de solutions de remplacement des gaz techniques respectueuses du climat et l’utilisation de réfrigérants plus écologiques dans les systèmes de climatisation des trains. Ces efforts globaux témoignent de la volonté des CFF de conserver leur position de chef de file des transports durables.