SBB schreibt langfristige IT-Infrastrukturverträge aus

Die SBB hat eine Beschaffungsrunde für Technologien gestartet, die den täglichen Bahnbetrieb ermöglichen. Am Montag, 9. November, veröffentlichte die Schweizerische Bundesbahnen ihre erste Ausschreibung. Gesucht werden Anbieter für Cloud-Dienste, Rechenzentren und Plattformdienste. Weitere Ausschreibungen sollen bis zum 7. Dezember folgen. Die Bahn rechnet damit, die Aufträge in der ersten Hälfte des Jahres 2027 zu vergeben.

Die Rahmenverträge haben einen Wert von rund CHF 100 Millionen pro Jahr und könnten bis zu 20 Jahre laufen. Nach Angaben der SBB soll die Beschaffung ihre betriebliche Autonomie sichern und die Abhängigkeit von einzelnen IT-Anbietern begrenzen. Die betreffenden Systeme unterstützen sicherheitskritische Funktionen, darunter den Bahnbetrieb, die Energieversorgung, den Ticketverkauf und die Fahrgastinformation.

Mit dem Ausschreibungsverfahren rückt die langfristige Versorgung mit Technologie ins Zentrum der Betriebsplanung der SBB. Die Ausgestaltung bestimmt, wie die Bahn in den kommenden Jahren wichtige digitale Dienste beschafft und gleichzeitig dafür sorgt, dass diese Systeme für Züge und Reisende in der ganzen Schweiz verfügbar sind.

Die SBB plant drei Cloud-Modelle, um ihren IT-Betrieb auf verschiedene Betriebsformen zu verteilen. Die Beschaffung umfasst eine gemeinsam genutzte Public Cloud, eine exklusive Private Cloud und eine «souveräne Cloud». Für die souveräne Variante gilt entweder Schweizer Recht oder die Regelung der Europäischen Union.

Die Kombination entspricht dem erklärten Ziel der SBB, ihre betriebliche Autonomie zu schützen und die Abhängigkeit von einzelnen Anbietern zu verringern. Neben Cloud- und Plattformdiensten umfasst das Ausschreibungsprogramm auch Rechenzentren. Zusammen bilden diese Dienste einen Teil der technischen Grundlage für Systeme, die im Bahnbetrieb, in der Energieversorgung, beim Ticketverkauf und bei der Fahrgastinformation zum Einsatz kommen.

Die SBB bezeichnet die Systeme als sicherheitskritisch, weshalb die Kontinuität bei der Beschaffung zentral ist. Bei der Ausschreibung geht es somit um Dienste, die sowohl den Bahnbetrieb als auch Funktionen für die Reisenden unterstützen. Die geplanten Rahmenverträge könnten bis zu 20 Jahre bestehen bleiben. Damit haben die Verträge einen deutlich längeren Zeithorizont als eine kurzfristige Technologiebeschaffung.

Eine separate SAP-Ausschreibung soll Mitte November starten. Nach Angaben der SBB gehören SAP-Systeme zu ihrer zentralen IT-Infrastruktur, und die bestehenden Vereinbarungen laufen bald aus. Die neuen Rahmenverträge sind auf fünf Jahre angelegt, mit einer Verlängerungsoption von bis zu drei Jahren.

Die SAP-Beschaffung ist getrennt von den am 9. November angekündigten Infrastrukturverträgen. Diese umfassen Cloud-Dienste, Rechenzentren und Plattformdienste und können deutlich länger, nämlich bis zu 20 Jahre, laufen. Mit ihrem Zeitplan bringt die SBB beide Beschaffungsvorhaben auf den Weg, während sie sich darum bemüht, die Dienste für ihre zentrale Technologieumgebung zu sichern.

Die Bahn rechnet damit, die Infrastrukturverträge in der ersten Hälfte des Jahres 2027 zu vergeben. Die SAP-Ausschreibung folgt einem eigenen Zeitplan und beginnt Mitte November. Die Laufzeit der künftigen Vereinbarungen steht bereits fest. Zusammen betreffen die beiden Verfahren verschiedene Teile der IT-Infrastruktur, auf die sich die SBB stützt.

Die SBB plant bis 2045 Investitionen von CHF 7 Milliarden in die Digitalisierung der Bahninfrastruktur. Das Unternehmen erklärt, dass bedeutende Teile der sicherheitskritischen Infrastruktur erneuert werden müssen. In ihrem Budget für 2027 stellt die SBB CHF 1 Milliarde für die Digitalisierung bereit. Sie bezeichnet dies als «ersten wichtigen Schritt». Nach Angaben der Bahn würde dieses Budget nicht alle vom Verkehrsdepartement in Auftrag gegebenen Massnahmen abdecken.

Das Departement bestätigte den Finanzierungsbedarf der SBB für die Digitalisierung des Bahnverkehrs im Rahmen des Europäischen Zugsicherungssystems ERTMS. Die Finanzierung erfolgt über verschiedene Kanäle. Die SBB betont, dass diese Investitionsmittel nicht aus demselben Topf stammen wie die über simap.ch ausgeschriebenen Verträge.

Diese Unterscheidung trennt zwei Bereiche der Technologieplanung der Bahn: langfristige Dienstleistungsverträge für die IT-Infrastruktur und Investitionen in die Digitalisierung der Bahninfrastruktur. Beide sind Teil der umfassenderen Modernisierung der SBB. Die geplanten Arbeiten reichen bis ins Jahr 2045.